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Opel Vivaro
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,4 L/100 km (+1 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 62,1 t CO2e, plus sobre que 6 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 451 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Opel, le Vivaro est un ludospace diesel. Le Opel Vivaro reste un choix confidentiel (196 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,4 L/100 km, soit 1 % de plus que la valeur officielle de 7,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 62,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 372 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 7,3 L, soit +1 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 9 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 62,1 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 52,8 t. Autrement dit, 94 % des modèles vendus en France font mieux, 6 % font pire, et au 85e percentile parmi les diesels.
L'addition énergétique : autour de 2 451 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 970 kg sur la balance et 130 kW (177 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Citroen Spacetourer : match nul ou presque sur l'empreinte totale : 62,1 t contre 62,1 t.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 372 véhicules suivis) | 7,4 L/100 km · +1 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 191 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,9 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 970 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 52,8 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 62,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des minibus diesel : 62,8 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~19,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~27 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 12 254 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 451 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Minibus |
|---|---|
| Masse à vide | 1 970 kg · -9 % vs les minibus · l'impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 2 002 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 3 273 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Opel Vivaro ?
En conditions réelles, le Opel Vivaro diesel consomme 7,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 372 exemplaires. C'est 1 % de plus que la valeur officielle WLTP (7,3 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Opel Vivaro ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Opel Vivaro émet environ 62,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,9 t avant même le premier kilomètre puis 52,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Opel Vivaro en carburant par an ?
Environ 2 451 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Vivaro
Voir aussi : toutes les versions du Vivaro · la gamme Opel · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.