Renault Captur GPL
GPL·SUV compact·5 690 immatriculations en 2025·dès 24 867 €
5e sur 7 en GPL
À retenir
- Consommation officielle : 7,5 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 54,1 t CO2e, plus sobre que 10 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 453 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 24 867 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Jeep Compass hybride simple (36) et la Citroën C5 Aircross hybride simple (37).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Renault Captur est un SUV compact au GPL. Avec 5 690 immatriculations françaises en 2025, il occupe une place établie sur son segment. Sa consommation officielle WLTP est de 7,5 L/100 km pour 118 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 54,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 7,5 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Dacia Duster (9 400 immat.) : 7,8 L/100 WLTP, 56,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Captur en émet 1,9 t de moins.
Empreinte complète estimée : 54,1 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,1 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 47,7 t. Cela le place devant 10 % du marché français toutes énergies confondues.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,5 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 118 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,8 / 5,3 / 6,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,1 t | 11 % | |
| Usage | 47,7 t | 88 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 54,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 88 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV GPL : 46,6 t. Ce modèle : +16 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~42 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 24 867 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 8,5 L/100 (estimée) × 1,05 €/L = + 6 733 € |
| Coût total estimé | 31 600 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme inférieure |
|---|---|
| Énergie | GPL |
| Masse à vide | 1 353 kg · -25 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 74 kW (101 ch) |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Longueur | 4 122 mm |
| Largeur | 1 778 mm |
| Hauteur | 1 566 mm |
| Empattement | 2 638 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Captur 91 ch · boîte manuelle | 67 kW (91 ch) | 5,7 L/100 | 129 g/km | 24 867 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
3 696 immatriculations en 2024, 5 690 en 2025 (+54 %). CO2 officiel moyen : 119 g/km en 2024, 118 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : profils ville/route/autoroute ADEME.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Renault Captur ?
Le Renault Captur GPL est homologué à 7,5 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le prix du Renault Captur ?
Le Renault Captur GPL démarre à 24 867 € au catalogue (hors malus écologique).
Quelle est l'empreinte carbone du Renault Captur ?
Nous estimons l'empreinte complète du Renault Captur à 54,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,1 t pour la fabrication et 47,7 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode