Renault Captur
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,1 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,0 t CO2e, plus sobre que 35 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 159 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 27 325 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Renault, le Captur est un SUV compact hybride simple. Avec 523 exemplaires immatriculés en 2025, le Renault Captur relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,1 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 5,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 44,0 t de CO2e : 6,2 t pour produire le véhicule, 37,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 65e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 57e percentile parmi les hybride simples.
Valeur officielle : 5,9 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 125 202 exemplaires : 7,1 L/100 km, un décalage de 20 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 178 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
L'addition énergétique : autour de 2 159 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 27 325 €, malus. La fiche se complète de 1 373 kg sur la balance et 111 kW (151 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Lexus UX 300h : il concède 4,1 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 125 202 véhicules suivis) | 7,1 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 131 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,5 / 5,1 / 5,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,2 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 373 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 37,5 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 44,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~54 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 27 325 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,1 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 10 795 € |
| Coût total estimé | 38 120 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 373 kg · -25 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 111 kW (151 ch) |
| Cylindrée | 1 352 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 122 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 778 mm |
| Hauteur | 1 566 mm |
| Empattement | 2 638 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Renault Captur consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
7,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 125 202 Renault Captur en circulation, soit +20 % par rapport aux 5,9 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Renault Captur ?
Nous estimons l'empreinte complète du Renault Captur à 44,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,2 t pour la fabrication et 37,5 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Renault Captur en carburant par an ?
Environ 2 159 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Renault Captur ?
Le Renault Captur hybride simple démarre à 27 325 € au catalogue (malus), et monte à 31 408 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Captur
Voir aussi : toutes les versions du Captur · la gamme Renault · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.