Suzuki Across hybride rechargeable
Hybride rechargeable·SUV·343 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 3, 4 · Vauxford (CC BY-SA 4.0)
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Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,2 L/100 km (+363 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 24,8 t CO2e, plus sobre que 68 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 937 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Seat Arona essence (55) et l'Opel Mokka hybride simple (55).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Suzuki, l'Across est un SUV hybride rechargeable. C'est un modèle rare en France : 343 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,2 L/100 km, soit 363 % de plus que la valeur officielle de 1,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 24,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 177 exemplaires : 5,2 L/100 km, un décalage de +363 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 629 litres de carburant non prévus au budget.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 24,8 t de CO2e, dont 9,8 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 68 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 74 %.
Face à ses rivaux directs (même type SUV, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Across en émet 6,8 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Across en émet 2,4 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Across en émet 7,6 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 177 véhicules suivis) | 5,2 L/100 km · +363 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 75 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 22 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,0 t | 36 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 3 % | |
| Usage | 14,5 t | 58 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 24,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 58 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -24 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~92 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | SUV |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 002 kg · +11 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 136 kW (185 ch) |
| Cylindrée | 2 487 cm³ |
| Empattement | 2 690 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Suzuki Across ?
En conditions réelles, le Suzuki Across hybride rechargeable consomme 5,2 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 177 exemplaires. C'est 363 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,0 L/100 km).
Le Suzuki Across hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité 5,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Suzuki Across émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Suzuki Across à 24,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,8 t pour la fabrication (dont 0,8 t pour la batterie) et 14,5 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode