Suzuki E Vitara
À retenir
- Consommation : 15,9 kWh/100 km · autonomie 398 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,2 t CO2e, plus sobre que 93 % du marché
- Budget énergie : ≈ 477 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 25 940 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Suzuki E Vitara est un SUV compact électrique. Le Suzuki E Vitara circule en petit nombre : 25 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 15,9 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 398 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 15,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 398 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 57 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Empreinte complète estimée : 15,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 12,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,1 t. Autrement dit, 7 % des modèles vendus en France font mieux, 93 % font pire, et au 25e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,0 t) est compensé après environ 22 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 477 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 25 940 €, malus. La fiche se complète de 1 883 kg sur la balance et 125 kW (170 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mercedes EQE 500 4Matic : le duel carbone tourne à son avantage (15,2 t contre 22,4 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,9 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 15,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 398 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,3 / 5,7 / 6,6 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,5 t | 56 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 883 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 4,0 t | 26 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~57 kWh). |
| Usage | 2,1 t | 14 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 15,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,2 t, ce modèle est -16 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~32 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,18 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 42 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 57 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 25 940 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 15,9 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 385 € |
| Coût total estimé | 28 325 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 883 kg · +3 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 125 kW (170 ch) |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Suzuki E Vitara électrique ?
Le Suzuki E Vitara est homologué à 15,9 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,18 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Suzuki E Vitara électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 398 km, avec une consommation de 15,9 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Suzuki E Vitara ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Suzuki E Vitara émet environ 15,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,5 t avant même le premier kilomètre, batterie : 4,0 t , puis 2,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Suzuki E Vitara ?
Environ 477 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Suzuki E Vitara ?
Le Suzuki E Vitara électrique démarre à 25 940 € au catalogue (malus), et monte à 28 665 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Vitara
Voir aussi : toutes les versions du Vitara · la gamme Suzuki · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.