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Volkswagen Arteon
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+392 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 27,6 t CO2e, plus sobre que 64 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 203 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen Arteon est une berline hybride rechargeable. Le Volkswagen Arteon est un modèle rare en France : 218 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 392 % de plus que la valeur officielle de 1,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 27,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 178 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,0 L/100 km, contre 1,3 L/100 km annoncés, un écart de 392 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 712 litres de carburant non prévus au budget.
Les concurrents les plus proches du Volkswagen Arteon (même type berline et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Skoda Superb (622 immat.) : 5,8 L/100 réels, 16,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Arteon en émet 11,2 t de plus.
- Peugeot 408 (526 immat.) : 5,6 L/100 réels, 34,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Arteon en émet 6,6 t de moins.
- Toyota Prius (410 immat.) : 4,2 L/100 réels, 21,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Arteon en émet 6,4 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 18,5 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 27,6 t de CO2e, dont 8,7 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 36e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 40e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 203 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 178 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +392 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 56 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 29 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,1 t | 29 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 18,5 t | 67 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | |
| Total | 27,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 67 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 26,9 t, ce modèle est +3 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~46 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 892 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 978 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 810 kg · +20 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 862 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 871 mm |
| Hauteur | 1 427 mm |
| Empattement | 2 835 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Volkswagen Arteon ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 178 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Volkswagen Arteon à 6,0 L/100 km, la valeur officielle de 1,3 L/100 km est donc dépassée de 392 %.
Combien de CO2 le Volkswagen Arteon émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volkswagen Arteon à 27,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,7 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 18,5 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Volkswagen Arteon ?
Environ 2 203 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Volkswagen Arteon hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité 6,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Arteon
Voir aussi : toutes les versions du Arteon · la gamme Volkswagen · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.