Volkswagen Touareg Ehybrid CR
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,9 L/100 km (+439 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,4 t CO2e, plus sobre que 37 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 256 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Volkswagen, le Touareg Ehybrid est un grand SUV hybride rechargeable. Le Volkswagen Touareg Ehybrid circule en petit nombre : 353 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,9 L/100 km, soit 439 % de plus que la valeur officielle de 2,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 286 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 8,9 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 2,2 L, soit +439 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 1 011 litres supplémentaires.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le Touareg Ehybrid :
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Touareg Ehybrid en émet 21,0 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Touareg Ehybrid en émet 26,2 t de plus.
- MG Hs (3 740 immat.) : 0,6 L/100 WLTP, 20,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Touareg Ehybrid en émet 23,1 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 31,1 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 43,4 t de CO2e, dont 11,7 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 63e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 91e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 3 256 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 286 véhicules suivis) | 8,9 L/100 km · +439 % vs officielle |
| Consommation électrique | 23,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 50 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 50 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 11,0 t | 25 % | |
| Batterie de traction | 0,7 t | 2 % | |
| Usage | 31,1 t | 72 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | |
| Total | 43,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 72 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est +33 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~25 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 14 617 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 923 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 442 kg · +35 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 754 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 901 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Volkswagen Touareg Ehybrid consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Volkswagen Touareg Ehybrid hybride rechargeable consomme 8,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 286 exemplaires. C'est 439 % de plus que la valeur officielle WLTP (2,2 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen Touareg Ehybrid ?
Bilan carbone complet estimé du Volkswagen Touareg Ehybrid : 43,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 11,7 t, batterie comprise (0,7 t), l'usage réel pour 31,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Volkswagen Touareg Ehybrid ?
Environ 3 256 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Volkswagen Touareg Ehybrid hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,2 L/100 km, il consomme en réalité 8,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Touareg
Voir aussi : toutes les versions du Touareg · la gamme Volkswagen · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.