Audi Q5 Sportback TFSI e hybride rechargeable
Hybride rechargeable·686 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
101e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 2,9 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 42,8 t CO2e, plus sobre que 40 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 177 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Mercedes GLC 300 e 4Matic hybride rechargeable (37) et la Volvo XC60 hybride rechargeable (40).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Avec 686 exemplaires immatriculés en 2025, l'Audi Q5 Sportback TFSI e relève du marché de niche. Sa consommation officielle WLTP est de 2,9 L/100 km pour 65 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 42,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,9 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe le Q5 Sportback TFSI e :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 Sportback TFSI e en émet 24,8 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 Sportback TFSI e en émet 20,4 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 Sportback TFSI e en émet 25,6 t de plus.
Empreinte complète estimée : 42,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 31,3 t. Autrement dit, 60 % des modèles vendus en France font mieux et 40 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 12 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 90 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 65 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,0 t | 23 % | |
| Batterie de traction | 0,9 t | 2 % | |
| Usage | 31,3 t | 73 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | |
| Total | 42,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 73 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Énergie | Hybride rechargeable |
|---|---|
| Masse à vide | 2 230 kg · +10 % vs les hybrides rechargeables · impact du poids |
| Puissance | 185 kW (252 ch) |
| Cylindrée | 1 984 cm³ |
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation de l'Audi Q5 Sportback TFSI e ?
L'Audi Q5 Sportback TFSI e hybride rechargeable est homologué à 2,9 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
L'Audi Q5 Sportback TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,9 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 l'Audi Q5 Sportback TFSI e émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé de l'Audi Q5 Sportback TFSI e : 42,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,9 t, batterie comprise (0,9 t), l'usage réel pour 31,3 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode