Audi Q8 e-tron Dakar GE
Électrique·15 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Dinkun Chen (CC BY-SA 4.0)
228e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 29,0 kWh/100 km · autonomie 233 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 20,9 t CO2e, plus sobre que 75 % du marché
- Budget énergie : ≈ 870 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
L'Audi Q8 e-tron Dakar circule en petit nombre : 15 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 29,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 233 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 20,9 t de CO2e, dont 16,2 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 75 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 19 %.
À 29,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 233 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 61 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault 5 E-Tech Electric (40 836 immat.) : 14,8 kWh/100, 12,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q8 e-tron Dakar en émet 8,3 t de plus.
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q8 e-tron Dakar en émet 3,9 t de plus.
- Peugeot 208 (17 929 immat.) : 15,2 kWh/100, 13,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q8 e-tron Dakar en émet 7,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 29,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 233 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 12,0 t | 57 % | |
| Batterie de traction | 4,3 t | 20 % | |
| Usage | 3,8 t | 18 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 20,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 78 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 5,80 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 14,5 à 18,9 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 13 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 61 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 2 665 kg · +25 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 300 kW (408 ch) |
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Questions fréquentes
Combien consomme l'Audi Q8 e-tron Dakar en kWh/100 km ?
L'Audi Q8 e-tron Dakar est homologué à 29,0 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 5,80 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie de l'Audi Q8 e-tron Dakar électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 233 km, avec une consommation de 29,0 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone de l'Audi Q8 e-tron Dakar ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, l'Audi Q8 e-tron Dakar émet environ 20,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 16,2 t avant même le premier kilomètre (batterie : 4,3 t), puis 3,8 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode