Audi Q8 55 e-tron GE
Électrique·SUV·32 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Dinkun Chen (CC BY-SA 4.0)
229e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 23,1 kWh/100 km · autonomie 510 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 23,0 t CO2e, plus sobre que 70 % du marché
- Budget énergie : ≈ 693 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 2008 hybride simple (56) et la Suzuki Vitara hybride simple (57).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q8 55 e-tron est un SUV électrique. Il circule en petit nombre : 32 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 23,1 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 510 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 23,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 23,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 510 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 106 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même type SUV, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q8 55 e-tron en émet 6,0 t de plus.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q8 55 e-tron en émet 6,9 t de plus.
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q8 55 e-tron en émet 9,4 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 23,0 t de CO2e : 19,1 t pour produire le véhicule, 3,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 30 % des modèles vendus en France font mieux et 70 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 6 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 23,1 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 510 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,6 t | 50 % | |
| Batterie de traction | 7,4 t | 32 % | |
| Usage | 3,0 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 23,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : +27 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~71 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,62 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 11,6 à 15,0 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~14 h 19 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 106 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | SUV |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 585 kg · +43 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 300 kW (408 ch) |
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Questions fréquentes
Combien consomme l'Audi Q8 55 e-tron en kWh/100 km ?
L'Audi Q8 55 e-tron est homologué à 23,1 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,62 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie de l'Audi Q8 55 e-tron électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 510 km, avec une consommation de 23,1 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet de l'Audi Q8 55 e-tron ?
Nous estimons l'empreinte complète de l'Audi Q8 55 e-tron à 23,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 19,1 t pour la fabrication (dont 7,4 t pour la batterie) et 3,0 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode