Audi Q8 Sportback 50 e-tron GE
Électrique·Grand SUV·54 immatriculations en 2025·dès 34 457 €
Photos d'illustration. Crédits : Dinkun Chen (CC BY-SA 4.0)
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 21,4 kWh/100 km · autonomie 460 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,5 t CO2e, plus sobre que 73 % du marché
- Budget énergie : ≈ 642 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 34 457 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Hyundai Kona hybride simple (58) et la Ford Kuga hybride simple (59).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q8 Sportback 50 e-tron est un grand SUV électrique. Avec 54 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 21,4 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 460 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 21,4 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 460 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 89 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q8 Sportback 50 e-tron en émet 3,1 t de plus.
- Citroën C5 Aircross (855 immat.) : 17,4 kWh/100, 18,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q8 Sportback 50 e-tron en émet 2,9 t de plus.
- MG Marvel R Electric (20 immat.) : 19,7 kWh/100, 16,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q8 Sportback 50 e-tron en émet 4,8 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 21,5 t de CO2e : 17,8 t pour produire le véhicule, 2,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 73 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 13 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 21,4 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 460 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,1 / 5,2 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,6 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 6,2 t | 29 % | |
| Usage | 2,8 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 21,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : +19 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~63 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,28 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 10,7 à 13,9 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 58 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 89 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 34 457 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 21,4 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 3 210 € |
| Coût total estimé | 37 667 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 585 kg · +43 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
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Questions fréquentes
Combien consomme l'Audi Q8 Sportback 50 e-tron en kWh/100 km ?
L'Audi Q8 Sportback 50 e-tron est homologué à 21,4 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,28 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie de l'Audi Q8 Sportback 50 e-tron électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 460 km, avec une consommation de 21,4 kWh/100 km.
Quel est le prix de l'Audi Q8 Sportback 50 e-tron ?
L'Audi Q8 Sportback 50 e-tron électrique démarre à 34 457 € au catalogue, et monte à 46 938 € selon les versions.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode