Audi RS e-tron GT
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021.
À retenir
- Consommation : 19,1 kWh/100 km · autonomie 578 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,1 t CO2e, plus sobre que 74 % du marché
- Budget énergie : ≈ 573 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 115 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le RS e-tron GT est une berline électrique. Le Audi RS e-tron GT est un modèle rare en France : 32 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 19,1 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 578 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 19,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 578 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 99 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 21,1 t de CO2e : 17,7 t pour produire le véhicule, 2,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 26 % des modèles vendus en France font mieux, 74 % font pire, et au 84e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,0 t) est compensé après environ 39 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Côté budget, comptez environ 573 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 115 350 €.
Les concurrents les plus proches du Audi RS e-tron GT (même type berline et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le RS e-tron GT en émet 5,2 t de plus.
- Porsche Taycan 4S (92 immat.) : 19,0 kWh/100, 21,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le RS e-tron GT fait jeu égal.
- Porsche Taycan (60 immat.) : 17,9 kWh/100, 20,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le RS e-tron GT fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 19,1 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 19,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 578 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 7,0 t | 33 % | |
| Usage | 2,5 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 21,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 15,1 t, ce modèle est +39 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~43,5 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~70 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,82 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~13 h 26 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 99 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 115 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 19,1 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 865 € |
| Coût total estimé | 118 215 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 395 kg · +59 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 570 kW (775 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| RS e-tron GT quattro (598ch) · auto | 142 kW (193 ch) | 193 Wh/km | n.d. | 115 350 € | Neutre 0 |
Versions électrique du Audi RS e-tron GT recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 900 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme le Audi RS e-tron GT en kWh/100 km ?
Le Audi RS e-tron GT est homologué à 19,1 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,82 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Audi RS e-tron GT électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 578 km, avec une consommation de 19,1 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Audi RS e-tron GT ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Audi RS e-tron GT émet environ 21,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 17,7 t avant même le premier kilomètre, batterie : 7,0 t , puis 2,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Audi RS e-tron GT ?
Environ 573 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Audi RS e-tron GT ?
Le Audi RS e-tron GT électrique démarre à 115 350 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes RS e-tron GT
Voir aussi : toutes les versions du RS e-tron GT · la gamme Audi · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.