Audi RS e-tron GT
Électrique·Berline·32 immatriculations en 2025·dès 115 350 €
202e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 19,1 kWh/100 km · autonomie 578 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,1 t CO2e, plus sobre que 74 % du marché
- Budget énergie : ≈ 573 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 115 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Kia Picanto essence (61) et la Fiat Panda hybride simple (61).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le RS e-tron GT est une berline électrique. C'est un modèle rare en France : 32 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 19,1 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 578 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 19,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 578 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 99 kWh utiles.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 21,1 t de CO2e : 17,7 t pour produire le véhicule, 2,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 26 % des modèles vendus en France font mieux et 74 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 16 %.
Les concurrents les plus proches de l'Audi RS e-tron GT (même type berline et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le RS e-tron GT en émet 5,2 t de plus.
- Porsche Taycan 4S (92 immat.) : 19,0 kWh/100, 21,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le RS e-tron GT fait jeu égal.
- Porsche Taycan (60 immat.) : 17,9 kWh/100, 20,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le RS e-tron GT fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 19,1 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 578 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 7,0 t | 33 % | |
| Usage | 2,5 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 21,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des berlines électriques : 15,1 t. Ce modèle : +39 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~43,5 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~70 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,82 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,6 à 12,4 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~13 h 26 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 99 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 115 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 19,1 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 2 865 € |
| Coût total estimé | 118 215 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 395 kg · +59 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 570 kW (775 ch) |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Empattement | 2 900 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| RS e-tron GT quattro 598 ch · boîte automatique | 142 kW (193 ch) | 193 Wh/km | 0 g/km | 115 350 € | Ni bonus ni malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
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Questions fréquentes
Combien consomme l'Audi RS e-tron GT en kWh/100 km ?
L'Audi RS e-tron GT est homologué à 19,1 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,82 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie de l'Audi RS e-tron GT électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 578 km, avec une consommation de 19,1 kWh/100 km.
Quel est le prix de l'Audi RS e-tron GT ?
L'Audi RS e-tron GT électrique démarre à 115 350 € au catalogue.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode