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BMW 220d
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+22 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,9 t CO2e, plus sobre que 27 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 165 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 48 550 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 220d est un coupé diesel. Avec 16 exemplaires immatriculés en 2025, le BMW 220d relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 22 % de plus que la valeur officielle de 5,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,3 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 640 exemplaires : 6,5 L/100 km, un décalage de 22 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. Concrètement : 180 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 45,9 t de CO2e : 7,2 t pour produire le véhicule, 38,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 73 % des modèles vendus en France font mieux, 27 % font pire, et au 45e percentile parmi les diesels.
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Fiat Ulysse : l'avantage carbone lui revient : 17,0 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Côté budget, comptez environ 2 165 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 48 550 €. La fiche se complète de 1 610 kg sur la balance et 140 kW (190 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 640 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +22 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 138 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,8 / 4,5 / 4,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 610 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 38,3 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 45,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des coupé diesel : 77,2 t, ce modèle est -41 % (en dessous).
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 48 550 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,5 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 822 € |
| Coût total estimé | 59 372 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Coupé · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 610 kg · -5 % vs les coupés · l'impact du poids |
| Puissance | 140 kW (190 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 682 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW 220d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 640 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 220d à 6,5 L/100 km, la valeur officielle de 5,3 L/100 km est donc dépassée de 22 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW 220d ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW 220d à 45,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,2 t pour la fabrication et 38,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le BMW 220d en carburant par an ?
Environ 2 165 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW 220d ?
Le BMW 220d diesel démarre à 48 550 € au catalogue.
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Voir aussi : toutes les versions du Série 2 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.