BMW 218d diesel
Diesel·Monospace·105 immatriculations en 2025·dès 38 888 €
Photos d'illustration. Crédits : 多多123 (CC BY 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0) · Navigator84 (CC BY-SA 3.0)
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Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+21 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,7 t CO2e, plus sobre que 40 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 082 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 38 888 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 218d est un monospace diesel. Il circule en petit nombre : 105 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 21 % de plus que la valeur officielle de 4,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 2 937 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,0 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 4,9 L, soit +21 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. Concrètement : 166 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 42,7 t de CO2e : 6,9 t pour produire le véhicule, 35,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 40 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les diesels, il fait mieux que 82 %.
Les concurrents les plus proches du BMW 218d (même type monospace et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Toyota Proace City Verso (131 immat.) : 6,2 L/100 réels, 47,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 218d en émet 5,2 t de moins.
- Opel Combo Life (80 immat.) : 6,1 L/100 réels, 47,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 218d en émet 5,2 t de moins.
- Mercedes T Class (21 immat.) : 5,4 L/100 WLTP, 46,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 218d en émet 4,2 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 937 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +21 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 128 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,7 / 4,7 / 4,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,9 t | 16 % | |
| Usage | 35,4 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 42,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des monospaces diesel : 48,4 t. Ce modèle : -12 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~32 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 38 888 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,0 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 10 412 € |
| Coût total estimé | 49 300 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Monospace · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 540 kg · -8 % vs les monospaces · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 670 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le BMW 218d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le BMW 218d diesel consomme 6,0 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 937 exemplaires. C'est 21 % de plus que la valeur officielle WLTP (4,9 L/100 km).
Quel est le prix du BMW 218d ?
Le BMW 218d diesel démarre à 38 888 € au catalogue (hors malus écologique).
Quelle est l'empreinte carbone du BMW 218d ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW 218d à 42,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,9 t pour la fabrication et 35,4 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode