BMW 220 hybride simple

Hybride simple·Compacte·579 immatriculations en 2025·dès 38 638 €

BMW 220 hybride simple

Photos d'illustration. Crédits : 多多123 (CC BY 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0) · Navigator84 (CC BY-SA 3.0)

52/ 100
Indice de sobriété
Dans la moyenne
413e sur 816 modèles
66e sur 152 en hybride simple
n.d.réelle : pas encore mesurée
5,4 L/100consommation officielle (WLTP)
41,6 t CO2eEcycle de vie complet, 208 g/km
1 766 €/anénergie pour 15 000 km
Soumis au malus écologique (Malus). Comprendre le barème.

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
52/ 100
Dans la moyenne
413e sur 816 modèles · 66e sur 152 en hybride simple
Médiane du marché : 52

Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 308 diesel (52) et l'Audi A3 Sportback hybride simple (52).

Climat 208 g CO2e/km
Mieux que 43 % du marché.
Énergie 54,8 kWh/100 km
Mieux que 55 % du marché.
Poids 1 525 kg
Mieux que 73 % du marché.

Repère  : médiane du marché.

Calcul de la noteClassement completComparerConso estimée : annoncée + écart moyen.

Notre analyse

Dans la gamme BMW, le 220 est une compacte hybride simple. Avec 579 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation officielle WLTP est de 5,4 L/100 km pour 121 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 41,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sa consommation officielle s'établit à 5,4 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 41,6 t de CO2e : 6,9 t pour produire le véhicule, 34,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 45 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides simples, il fait mieux que 55 %.

Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,4 L/100 km
CO2 officiel (WLTP)121 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)8,4 / 5,7 / 5,8 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,010 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Touchez un poste pour le détail.

Fabrication6,9 t17 %
Usage34,4 t83 %
Fin de vie0,3 t1 %
Total41,6 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 83 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.

Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.

Budget sur 5 ans

≈ 812 €/moisachat + énergie, lissé sur 5 ans
9 741 €/ansoit 0,65 €/km
Prix d'achat (entrée de gamme)38 638 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)6,2 L/100 (estimée) × 2,18 €/L = + 10 065 €
Coût total estimé48 703 €

15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses

Fiche technique

TypeCompacte · gamme moyenne inférieure
ÉnergieHybride simple
Masse à vide1 525 kg · dans la moyenne des berlines · impact du poids
Puissance115 kW (156 ch)
Cylindrée1 499 cm³
Bonus / malusMalus

Versions au catalogue (1)

VersionPuissanceConso mixteCO2PrixBonus / malus
220i Active Tourer · boîte automatique115 kW (156 ch)5,9 L/100134 g/km38 638 €Malus

Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).

Simulez votre consommation

Base : profils ville/route/autoroute ADEME.

Répartition de vos trajets

40 %
40 %
20 %

Prix de octobre 2026 · sources

…d'énergie par an
…consommés par an
…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du BMW 220 ?

Le BMW 220 hybride simple est homologué à 5,4 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.

Quel est le prix du BMW 220 ?

Le BMW 220 hybride simple démarre à 38 638 € au catalogue (hors malus écologique).

Quel est le bilan carbone complet du BMW 220 ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW 220 émet environ 41,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,9 t avant même le premier kilomètre, puis 34,4 t au fil des kilomètres.

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Pour aller plus loin

Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode