DS Automobiles N°4 électrique
Électrique·322 immatriculations en 2025
55e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 15,3 kWh/100 km · autonomie 442 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,3 t CO2e, plus sobre que 92 % du marché
- Budget énergie : ≈ 459 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025. Même niveau que la MG 4 Electric (83) et la MG S5 EV (83).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Cette version électrique du DS Automobiles N reste minoritaire : 322 immatriculations en 2025, soit 15 % des 2 188 N vendus en France. En version électrique, il consomme 15,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 442 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 15,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 12,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,0 t. Cela le place devant 92 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 73 %.
À 15,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 442 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 61 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault 5 E-Tech Electric (40 836 immat.) : 14,8 kWh/100, 12,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le N°4 en émet 2,8 t de plus.
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le N°4 en émet 1,7 t de moins.
- Peugeot 208 (17 929 immat.) : 15,2 kWh/100, 13,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le N°4 en émet 2,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 442 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,4 t | 55 % | |
| Batterie de traction | 4,3 t | 28 % | |
| Usage | 2,0 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 15,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,06 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,7 à 9,9 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 14 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 61 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 1 867 kg · -12 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 157 kW (214 ch) |
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du DS Automobiles N°4 électrique ?
Le DS Automobiles N°4 est homologué à 15,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,06 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du DS Automobiles N°4 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 442 km, avec une consommation de 15,3 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du DS Automobiles N°4 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le DS Automobiles N°4 émet environ 15,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,7 t avant même le premier kilomètre (batterie : 4,3 t), puis 2,0 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode