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Fiat Tipo
Crédits : Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) · DieselFordMondeo (CC BY-SA 4.0) · DieselFordMondeo (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Fiat Tipo

Sobriété 51/100Hybride simple
51 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2016. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.

E
202 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
5,3 L/100conso officielle (WLTP)
6,8 L/100conso réelle mesurée
117 g/kmCO2 officiel
40,4 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
51/ 100
Dans la moyenne
Fiche archivée : note calculée face au marché 2025.
Médiane du marché : 52

Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.

Climat 202 g CO2e/km
202 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 46 % du marché.
Énergie 60,4 kWh/100 km
6,8 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 60,4 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 39 % du marché.
Poids 1 414 kg
1 414 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 83 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Dans la gamme Fiat, le Tipo est une citadine hybride simple. Le Fiat Tipo reste un choix confidentiel (51 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,8 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 5,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Les boîtiers embarqués de 6 015 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,8 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,3 L, soit +24 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 224 litres supplémentaires.

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Porsche 911 Targa 4 GTS : il s'en tire mieux, avec 35,6 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 40,4 t de CO2e : 6,4 t pour produire le véhicule, 33,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 53 % des modèles vendus en France font mieux, 47 % font pire, et au 38e percentile parmi les hybride simples.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 068 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 414 kg sur la balance et 96 kW (131 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,3 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 6 015 véhicules suivis) 6,8 L/100 km · +24 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)117 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication6,4 t16 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 414 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage33,7 t83 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,3 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total40,4 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 338 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 068 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline
Masse à vide1 414 kg · -8 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance96 kW (131 ch)
Cylindrée1 469 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur3 958 mm
Largeur1 700 mm
Hauteur1 445 mm
Empattement2 637 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme réellement le Fiat Tipo ?

6,8 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 6 015 Fiat Tipo en circulation, soit +24 % par rapport aux 5,3 L/100 km de l'homologation WLTP.

Quel est le bilan carbone complet du Fiat Tipo ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Fiat Tipo émet environ 40,4 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,4 t avant même le premier kilomètre puis 33,7 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Quel budget carburant prévoir pour un Fiat Tipo ?

Environ 2 068 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Tipo

Voir aussi : toutes les versions du Tipo · la gamme Fiat · le segment hybride simple

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.