Mazda 2 essence
Essence·Citadine·243 immatriculations en 2025
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,8 L/100 km (+9 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 39,0 t CO2e, plus sobre que 51 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 890 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que l'Opel Corsa hybride simple (63) et la Peugeot 208 hybride simple (62).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mazda, le 2 est une citadine essence. C'est un modèle rare en France : 243 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,8 L/100 km, soit 9 % de plus que la valeur officielle de 5,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 39,0 t de CO2e : 5,0 t pour produire le véhicule, 33,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 51 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 95 %.
Les boîtiers embarqués de 276 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,8 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,3 L, soit +9 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. Concrètement : 72 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit citadine, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault Clio (48 660 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2 fait jeu égal.
- Dacia Sandero (42 181 immat.) : 6,7 L/100 réels, 40,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2 en émet 1,4 t de moins.
- Citroën C3 (34 131 immat.) : 6,2 L/100 réels, 41,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2 en émet 2,4 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 276 véhicules suivis) | 5,8 L/100 km · +9 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 119 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,0 t | 13 % | |
| Usage | 33,7 t | 87 % | |
| Fin de vie | 0,2 t | 1 % | |
| Total | 39,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 87 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines essence : 43,5 t. Ce modèle : -10 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~49 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Citadine |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 111 kg · -26 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 66 kW (90 ch) |
| Cylindrée | 1 496 cm³ |
| Empattement | 2 570 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Mazda 2 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 276 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mazda 2 à 5,8 L/100 km, la valeur officielle de 5,3 L/100 km est donc dépassée de 9 %.
Quel est le bilan carbone complet du Mazda 2 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mazda 2 émet environ 39,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 5,0 t avant même le premier kilomètre, puis 33,7 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode