Mazda CX-80 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Grand SUV·57 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : LuvsMG481 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Matti Blume (CC BY-SA) : photos 3, 4
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
67e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 1,6 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 34,8 t CO2e, plus sobre que 58 % du marché
- Budget énergie : ≈ 859 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Ford Puma hybride simple (51) et la Peugeot 2008 essence (51).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mazda CX-80 est un grand SUV hybride rechargeable. C'est un modèle rare en France : 57 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 1,6 L/100 km pour 35 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 34,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 1,6 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 34,8 t de CO2e, dont 11,2 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 58 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 33 %.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le CX-80 en émet 16,8 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le CX-80 en émet 12,4 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le CX-80 en émet 17,6 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 23,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 60 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 35 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,3 t | 30 % | |
| Batterie de traction | 0,9 t | 3 % | |
| Usage | 23,0 t | 66 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 34,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 66 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : +7 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~40 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 297 kg · +27 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 141 kW (192 ch) |
| Cylindrée | 2 488 cm³ |
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mazda CX-80 ?
Le Mazda CX-80 hybride rechargeable est homologué à 1,6 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le Mazda CX-80 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,6 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Mazda CX-80 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mazda CX-80 à 34,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 11,2 t pour la fabrication (dont 0,9 t pour la batterie) et 23,0 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du CX-80
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode