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Mazda CX-80
Crédits : LuvsMG481 (CC BY-SA 4.0) · LuvsMG481 (CC BY-SA 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA) · Matti Blume (CC BY-SA)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Mazda CX-80

Sobriété 17/100Hybride simple diesel
67 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

F
261 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
5,8 L/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
150 g/kmCO2 officiel
52,3 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
17/ 100
Très peu sobre
744e sur 816 modèles · 31e sur 41 en hybride simple diesel
Médiane du marché : 52

Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.

Climat 261 g CO2e/km
261 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 11 % du marché.
Énergie 65,5 kWh/100 km
65,5 kWh d'énergie estimés aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen). Cette composante fait mieux que 26 % du marché.
Poids 2 192 kg
2 192 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 19 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Mazda, le CX-80 est un grand SUV hybride simple diesel. Le Mazda CX-80 reste un choix confidentiel (67 immatriculations en France en 2025). Sa consommation officielle WLTP est de 5,8 L/100 km pour 150 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 52,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sa consommation officielle s'établit à 5,8 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 52,3 t de CO2e : 9,9 t pour produire le véhicule, 41,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 88 % des modèles vendus en France font mieux, 12 % font pire, et au 69e percentile parmi les hybride simple diesels.

L'addition énergétique : autour de 1 931 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 192 kg sur la balance et 187 kW (254 ch).

Son rival le plus proche en volume de ventes est le BMW 430d : les deux jouent à égalité sur l'empreinte cycle de vie (52,3 contre 51,7 t CO2e).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,8 L/100 km
CO2 officiel (WLTP)150 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication9,9 t19 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 192 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage41,9 t80 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,5 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total52,3 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 80 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 11 009 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 202 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV
Masse à vide2 192 kg · +20 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance187 kW (254 ch)
Cylindrée3 283 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : valeur officielle corrigée du réel (+14 %). Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Mazda CX-80 ?

Le Mazda CX-80 hybride simple diesel est homologué à 5,8 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.

Combien de CO2 le Mazda CX-80 émet-il sur toute sa vie ?

Bilan carbone complet estimé du Mazda CX-80 : 52,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,9 t, l'usage réel pour 41,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Que dépense-t-on en carburant avec un Mazda CX-80 ?

Environ 1 931 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes CX-80

Voir aussi : toutes les versions du CX-80 · la gamme Mazda · le segment hybride simple diesel

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.