Nissan Leaf 62Kwh
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 17,8 kWh/100 km · autonomie 394 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,3 t CO2e, plus sobre que 93 % du marché
- Budget énergie : ≈ 534 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 39 770 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Nissan Leaf 62Kwh est une compacte électrique. Le Nissan Leaf 62Kwh circule en petit nombre : 31 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 17,8 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 394 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 17,8 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 394 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 63 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Empreinte complète estimée : 15,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 12,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,3 t. Autrement dit, 7 % des modèles vendus en France font mieux, 93 % font pire, et au 26e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,4 t) est compensé après environ 25 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 534 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 39 770 €, bonus 6000.
Sur son segment (même type berline et gabarit compact), voici où se situe le Leaf 62Kwh :
- Citroen E C4 (2 051 immat.) : 15,0 kWh/100, 13,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leaf 62Kwh en émet 1,7 t de plus.
- Peugeot 308 (2 002 immat.) : 15,2 kWh/100, 14,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leaf 62Kwh fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 17,8 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 394 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,9 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 4,4 t | 29 % | |
| Usage | 2,3 t | 15 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 15,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 15,1 t, ce modèle est +1 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~43,5 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~37 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,56 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 32 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 63 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 39 770 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 6 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 17,8 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 670 € |
| Coût total estimé | 36 440 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 756 kg · +16 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 160 kW (218 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 6000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 450 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 700 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Nissan Leaf 62Kwh électrique ?
Le Nissan Leaf 62Kwh est homologué à 17,8 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,56 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Nissan Leaf 62Kwh électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 394 km, avec une consommation de 17,8 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Nissan Leaf 62Kwh ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Nissan Leaf 62Kwh émet environ 15,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,3 t avant même le premier kilomètre, batterie : 4,4 t , puis 2,3 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Nissan Leaf 62Kwh ?
Environ 534 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Nissan Leaf 62Kwh ?
Le Nissan Leaf 62Kwh électrique démarre à 39 770 € au catalogue (bonus 6000).
Nos analyses sur le sujet
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Voir aussi : toutes les versions du Leaf · la gamme Nissan · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.