Porsche Taycan Turbo électrique J1
Électrique·Break·28 immatriculations en 2025·dès 151 885 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 3 · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 4
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 19,5 kWh/100 km · autonomie 577 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,2 t CO2e, plus sobre que 74 % du marché
- Budget énergie : ≈ 585 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 151 885 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Porsche, le Taycan Turbo est un break électrique. Avec 28 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 19,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 577 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 19,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 577 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 101 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même type break et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Opel Astra Sports Tourer (120 immat.) : 15,0 kWh/100, 14,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Taycan Turbo en émet 6,9 t de plus.
- Mercedes EQS 450 (15 immat.) : 17,5 kWh/100, 22,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Taycan Turbo en émet 1,7 t de moins.
Empreinte complète estimée : 21,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 17,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,6 t. Sur ce critère, il fait mieux que 74 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 15 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 19,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 577 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,7 t | 50 % | |
| Batterie de traction | 7,1 t | 33 % | |
| Usage | 2,6 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 21,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des breaks électriques : 21,2 t. Ce modèle : 0 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~45,1 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~66 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,90 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,8 à 12,7 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~13 h 41 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 101 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 151 885 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 19,5 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 2 925 € |
| Coût total estimé | 154 810 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 376 kg · +31 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 566 kW (770 ch) |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Longueur | 4 963 mm |
| Largeur | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 378 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Porsche Taycan Turbo en kWh/100 km ?
Le Porsche Taycan Turbo est homologué à 19,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,90 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Porsche Taycan Turbo électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 577 km, avec une consommation de 19,5 kWh/100 km.
Quel est le prix du Porsche Taycan Turbo ?
Le Porsche Taycan Turbo électrique démarre à 151 885 € au catalogue.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode