Porsche Taycan Turbo S J1
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020.
À retenir
- Consommation : 19,7 kWh/100 km · autonomie 579 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,4 t CO2e, plus sobre que 74 % du marché
- Budget énergie : ≈ 591 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 165 454 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Porsche, le Taycan Turbo S est une berline électrique. Le Porsche Taycan Turbo S circule en petit nombre : 12 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 19,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 579 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 19,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 579 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 103 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 21,4 t de CO2e, dont 17,9 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 26 % des modèles vendus en France font mieux, 74 % font pire, et au 86e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,2 t) est compensé après environ 40 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 591 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 165 454 €.
Sur son segment (même type berline et grand gabarit), voici où se situe le Taycan Turbo S :
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Taycan Turbo S en émet 5,5 t de plus.
- Audi S e-tron GT (102 immat.) : 18,7 kWh/100, 21,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Taycan Turbo S fait jeu égal.
- Audi RS e-tron GT Performance (48 immat.) : 19,7 kWh/100, 21,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Taycan Turbo S fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 19,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 19,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 579 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 10,8 t | 50 % | |
| Batterie de traction | 7,2 t | 34 % | |
| Usage | 2,6 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 21,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 15,1 t, ce modèle est +42 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~43,5 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~72 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,94 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~13 h 53 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 103 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 165 454 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 19,7 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 955 € |
| Coût total estimé | 168 409 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 392 kg · +59 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 640 kW (870 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| TAYCAN TURBO S · auto | 142 kW (193 ch) | 223 Wh/km | n.d. | 165 454 € | Neutre 0 |
Versions électrique du Porsche Taycan Turbo S recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 963 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 378 mm |
| Empattement | 2 901 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Porsche Taycan Turbo S électrique ?
Le Porsche Taycan Turbo S est homologué à 19,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,94 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Porsche Taycan Turbo S électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 579 km, avec une consommation de 19,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Porsche Taycan Turbo S ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Porsche Taycan Turbo S émet environ 21,4 tonnes de CO2e selon notre estimation : 17,9 t avant même le premier kilomètre, batterie : 7,2 t , puis 2,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Porsche Taycan Turbo S ?
Environ 591 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Porsche Taycan Turbo S ?
Le Porsche Taycan Turbo S électrique démarre à 165 454 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Taycan
Voir aussi : toutes les versions du Taycan · la gamme Porsche · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.