Porsche Taycan Turbo S J1
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation : 19,7 kWh/100 km · autonomie 579 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,4 t CO2e, plus sobre que 74 % du marché
- Budget énergie : ≈ 591 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 165 454 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Porsche, le Taycan Turbo S est une berline électrique. Le Porsche Taycan Turbo S circule en petit nombre : 12 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 19,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 579 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 19,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 579 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 103 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 21,4 t de CO2e, dont 17,9 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 26 % des modèles vendus en France font mieux, 74 % font pire, et au 86e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,2 t) est compensé après environ 40 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 591 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 165 454 €. La fiche se complète de 2 392 kg sur la balance et 640 kW (870 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Skoda Enyaq 60 : le duel carbone penche côté rival (15,8 t contre 21,4 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 19,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 19,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 579 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 50 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 392 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 7,2 t | 34 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~103 kWh). |
| Usage | 2,6 t | 12 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 21,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 17,1 t, ce modèle est +25 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~43,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~72 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,94 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~13 h 53 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 103 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 165 454 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 19,7 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 955 € |
| Coût total estimé | 168 409 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 392 kg · +56 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 640 kW (870 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 963 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 378 mm |
| Empattement | 2 901 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Porsche Taycan Turbo S électrique ?
Le Porsche Taycan Turbo S est homologué à 19,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,94 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Porsche Taycan Turbo S électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 579 km, avec une consommation de 19,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Porsche Taycan Turbo S ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Porsche Taycan Turbo S émet environ 21,4 tonnes de CO2e selon notre estimation : 17,9 t avant même le premier kilomètre, batterie : 7,2 t , puis 2,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Porsche Taycan Turbo S ?
Environ 591 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du Porsche Taycan Turbo S ?
Le Porsche Taycan Turbo S électrique démarre à 165 454 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
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Voir aussi : toutes les versions du Taycan · la gamme Porsche · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.