AccueilVéhiculesSkodaEnyaq › Enyaq 60
Skoda Enyaq 60
Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Skoda Enyaq 60

12 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

A
79 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
16,0 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
15,8 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
79/ 100
Sobre
78e sur 816 modèles · 75e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.

Climat 79 g CO2e/km
79 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 91 % du marché.
Énergie 18,4 kWh/100 km
18,4 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,1 L d'essence. Cette composante fait mieux que 90 % du marché.
Poids 1 995 kg
1 995 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 31 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Skoda, le Enyaq 60 est un grand SUV électrique. Le Skoda Enyaq 60 circule en petit nombre : 12 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 16,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 399 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 15,8 t de CO2e : 13,0 t pour produire le véhicule, 2,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 91 % du marché français toutes énergies confondues, et au 30e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,0 t) est compensé après environ 22 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 16,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 399 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 58 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

L'addition énergétique : autour de 480 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 995 kg sur la balance et 132 kW (180 ch).

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Porsche Taycan Turbo S : il s'en tire mieux, avec 5,7 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)16,0 kWh/100 km
Consommation électrique16,0 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)399 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication9,0 t57 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 995 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction4,0 t26 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~58 kWh).
Usage2,1 t13 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,7 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total15,8 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km3,20 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~7 h 46 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 58 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 400 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 480 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV
Masse à vide1 995 kg · +9 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance132 kW (180 ch)

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur4 655 mm
Largeur2 148 mm
Hauteur1 616 mm
Empattement2 770 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme le Skoda Enyaq 60 en kWh/100 km ?

Le Skoda Enyaq 60 est homologué à 16,0 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,20 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Skoda Enyaq 60 électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 399 km, avec une consommation de 16,0 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quelle est l'empreinte carbone du Skoda Enyaq 60 ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Skoda Enyaq 60 émet environ 15,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 13,0 t avant même le premier kilomètre, batterie : 4,0 t , puis 2,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Combien coûte le Skoda Enyaq 60 en électricité par an ?

Environ 480 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Enyaq

Duels du Skoda Enyaq 60

Voir aussi : toutes les versions du Enyaq · la gamme Skoda · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.