Skoda Enyaq 60 électrique
Électrique·Grand SUV·12 immatriculations en 2025
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75e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 16,0 kWh/100 km · autonomie 399 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,8 t CO2e, plus sobre que 91 % du marché
- Budget énergie : ≈ 480 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la BMW iX1 électrique (79) et la Mercedes EQA 250 électrique (79).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Skoda, l'Enyaq 60 est un grand SUV électrique. Avec 12 immatriculations en 2025, la motorisation électrique pèse moins de 1 % des ventes de l'Enyaq en France (4 735 au total). En version électrique, il consomme 16,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 399 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 15,8 t de CO2e : 13,0 t pour produire le véhicule, 2,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 91 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 70 %.
À 16,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 399 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 58 kWh utiles.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Enyaq 60 en émet 1,2 t de moins.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Enyaq 60 fait jeu égal.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Enyaq 60 en émet 2,7 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 399 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,0 t | 57 % | |
| Batterie de traction | 4,0 t | 26 % | |
| Usage | 2,1 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | |
| Total | 15,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : -13 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~35 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,20 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,0 à 10,4 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 46 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 58 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 995 kg · +11 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 132 kW (180 ch) |
| Longueur | 4 655 mm |
| Largeur | 2 148 mm |
| Hauteur | 1 616 mm |
| Empattement | 2 770 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Combien consomme le Skoda Enyaq 60 en kWh/100 km ?
Le Skoda Enyaq 60 est homologué à 16,0 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,20 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Skoda Enyaq 60 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 399 km, avec une consommation de 16,0 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du Skoda Enyaq 60 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Skoda Enyaq 60 émet environ 15,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 13,0 t avant même le premier kilomètre (batterie : 4,0 t), puis 2,1 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode