Volkswagen ID.7 S
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024.
À retenir
- Consommation : 14,3 kWh/100 km · autonomie 677 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,8 t CO2e, plus sobre que 81 % du marché
- Budget énergie : ≈ 429 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Volkswagen, le ID.7 S est une berline électrique. Le Volkswagen ID.7 S circule en petit nombre : 117 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 14,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 677 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 14,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 677 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 87 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 18,8 t de CO2e : 16,1 t pour produire le véhicule, 1,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 19e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 64e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (6,1 t) est compensé après environ 34 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Côté budget, comptez environ 429 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Les concurrents les plus proches du Volkswagen ID.7 S (même type berline et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le ID.7 S en émet 2,9 t de plus.
- BMW I4 (2 794 immat.) : 15,8 kWh/100, 17,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le ID.7 S en émet 1,1 t de plus.
- BYD Seal (1 837 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le ID.7 S fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 14,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 677 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,0 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 6,1 t | 32 % | |
| Usage | 1,9 t | 10 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 86 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 15,1 t, ce modèle est +24 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~43,5 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~59 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 2,86 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 46 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 87 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 145 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 429 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 2 226 kg · +48 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 210 kW (286 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Volkswagen ID.7 S en kWh/100 km ?
Le Volkswagen ID.7 S est homologué à 14,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,86 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volkswagen ID.7 S électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 677 km, avec une consommation de 14,3 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen ID.7 S ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen ID.7 S émet environ 18,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 16,1 t avant même le premier kilomètre, batterie : 6,1 t , puis 1,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Volkswagen ID.7 S en électricité par an ?
Environ 429 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes ID.7
Voir aussi : toutes les versions du ID.7 · la gamme Volkswagen · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.