Volkswagen ID.7 Tourer S électrique
Électrique·Berline·219 immatriculations en 2025
129e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 14,5 kWh/100 km · autonomie 664 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,8 t CO2e, plus sobre que 80 % du marché
- Budget énergie : ≈ 435 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Toyota Yaris hybride simple (70) et la BYD Seal électrique (70).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen ID.7 Tourer S est une berline électrique. Avec 219 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 14,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 664 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 14,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 664 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 87 kWh utiles.
Sur son segment (même type berline et grand gabarit), voici où se situe l'ID.7 Tourer S :
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ID.7 Tourer S en émet 2,9 t de plus.
- BMW I4 (2 794 immat.) : 15,8 kWh/100, 17,7 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ID.7 Tourer S en émet 1,1 t de plus.
- BYD Seal (1 837 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,6 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ID.7 Tourer S fait jeu égal.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 18,8 t de CO2e, dont 16,1 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 80 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 36 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 664 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,1 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 6,1 t | 32 % | |
| Usage | 1,9 t | 10 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 86 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des berlines électriques : 15,1 t. Ce modèle : +24 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~43,5 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~59 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 2,90 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,2 à 9,4 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 43 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 87 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Berline |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 235 kg · +48 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 210 kW (286 ch) |
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Volkswagen ID.7 Tourer S électrique ?
Le Volkswagen ID.7 Tourer S est homologué à 14,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,90 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volkswagen ID.7 Tourer S électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 664 km, avec une consommation de 14,5 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen ID.7 Tourer S ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen ID.7 Tourer S émet environ 18,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 16,1 t avant même le premier kilomètre (batterie : 6,1 t), puis 1,9 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode