Volkswagen ID. Buzz GTX Lr électrique
Électrique·90 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Matti Blume (CC BY-SA) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 3, 4
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234e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 23,7 kWh/100 km · autonomie 396 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 22,6 t CO2e, plus sobre que 71 % du marché
- Budget énergie : ≈ 711 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen ID. Buzz GTX Lr circule en petit nombre : 90 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 23,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 396 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 22,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 23,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 396 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 84 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 22,6 t de CO2e, dont 18,6 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 71 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 8 %.
Les concurrents les plus proches du Volkswagen ID. Buzz GTX Lr (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ID. Buzz GTX Lr en émet 5,6 t de plus.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ID. Buzz GTX Lr en émet 6,5 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'ID. Buzz GTX Lr en émet 4,2 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 23,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 396 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 12,7 t | 56 % | |
| Batterie de traction | 5,9 t | 26 % | |
| Usage | 3,1 t | 14 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 22,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,74 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 11,8 à 15,4 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 25 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 84 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 2 823 kg · +32 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
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Questions fréquentes
Combien consomme le Volkswagen ID. Buzz GTX Lr en kWh/100 km ?
Le Volkswagen ID. Buzz GTX Lr est homologué à 23,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,74 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volkswagen ID. Buzz GTX Lr électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 396 km, avec une consommation de 23,7 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du Volkswagen ID. Buzz GTX Lr ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volkswagen ID. Buzz GTX Lr à 22,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 18,6 t pour la fabrication (dont 5,9 t pour la batterie) et 3,1 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode