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Volkswagen Id Buzz GTX Kr
À retenir
- Consommation : 21,1 kWh/100 km · autonomie 410 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,0 t CO2e, plus sobre que 75 % du marché
- Budget énergie : ≈ 633 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Avec 37 exemplaires immatriculés en 2025, le Volkswagen Id Buzz GTX Kr relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 21,1 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 410 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 21,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 410 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 78 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Id Buzz GTX Kr en émet 4,0 t de plus.
- BMW Ix1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Id Buzz GTX Kr en émet 4,9 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Id Buzz GTX Kr en émet 2,6 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 21,0 t de CO2e, dont 17,4 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 25e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 82e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,5 t) est compensé après environ 31 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 633 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 21,1 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 21,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 410 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,9 t | 57 % | |
| Batterie de traction | 5,5 t | 26 % | |
| Usage | 2,8 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 21,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 4,22 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 32 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 78 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 165 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 633 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 2 650 kg · +24 % vs les électriques · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Volkswagen Id Buzz GTX Kr électrique ?
Le Volkswagen Id Buzz GTX Kr est homologué à 21,1 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,22 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volkswagen Id Buzz GTX Kr électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 410 km, avec une consommation de 21,1 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen Id Buzz GTX Kr ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen Id Buzz GTX Kr émet environ 21,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 17,4 t avant même le premier kilomètre, batterie : 5,5 t , puis 2,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Volkswagen Id Buzz GTX Kr ?
Environ 633 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
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Voir aussi : toutes les versions du ID. Buzz · la gamme Volkswagen · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.