Audi A6 55 TFSI e hybride rechargeable C8
Hybride rechargeable·Berline·30 immatriculations en 2025·dès 44 316 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 4 · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,8 L/100 km (+846 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 29,5 t CO2e, plus sobre que 63 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 505 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 316 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la BMW 116 essence (41) et la Renault Clio GPL (42).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
L'Audi A6 55 TFSI e est une berline hybride rechargeable. Avec 30 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,8 L/100 km, soit 846 % de plus que la valeur officielle de 1,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 29,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 356 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,8 L/100 km, contre 1,3 L/100 km annoncés, un écart de +846 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 826 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 29,5 t de CO2e : 10,2 t pour produire le véhicule, 18,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 37 % des modèles vendus en France font mieux et 63 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 53 %.
Les concurrents les plus proches de l'Audi A6 55 TFSI e (même type berline et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Skoda Superb (622 immat.) : 5,8 L/100 réels, 16,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'A6 55 TFSI e en émet 13,0 t de plus.
- Peugeot 408 (526 immat.) : 5,6 L/100 réels, 34,3 t CO2e sur le cycle de vie ; l'A6 55 TFSI e en émet 4,8 t de moins.
- Toyota Prius (410 immat.) : 4,2 L/100 réels, 21,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'A6 55 TFSI e en émet 8,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 356 véhicules suivis) | 6,8 L/100 km · +846 % vs officielle |
| Consommation électrique | 19,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 66 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 30 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,4 t | 32 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 3 % | |
| Usage | 18,8 t | 64 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 29,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 64 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides rechargeables : 26,9 t. Ce modèle : +9 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~27 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 316 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,8 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 11 134 € |
| Coût total estimé | 54 450 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Berline · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 085 kg · +38 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 195 kW (265 ch) |
| Cylindrée | 1 984 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1 000 € |
| Longueur | 4 892 mm |
| Empattement | 2 931 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle de l'Audi A6 55 TFSI e ?
6,8 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 356 Audi A6 55 TFSI e en circulation, soit +846 % par rapport aux 1,3 L/100 km de l'homologation WLTP.
L'Audi A6 55 TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité 6,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix de l'Audi A6 55 TFSI e ?
L'Audi A6 55 TFSI e hybride rechargeable démarre à 44 316 € au catalogue (avant bonus écologique de 1 000 €).
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode