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Audi A6 Avant 50 TFSI e
Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration (version, finition ou génération pouvant différer).

Audi A6 Avant 50 TFSI e C8

Sobriété 38/100Hybride rechargeable
99 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021.

D
163 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
1,5 L/100conso officielle (WLTP)
7,0 L/100conso réelle mesurée
34 g/kmCO2 officiel
32,5 tCO2e cycle de vie estimé
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À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
38/ 100
Peu sobre
559e sur 816 modèles · 96e sur 135 en hybride rechargeable
Médiane du marché : 52

Plus gourmand que la majorité du marché 2025.

Climat 163 g CO2e/km
Mieux que 59 % du marché.
Énergie 73,5 kWh/100 km
Mieux que 13 % du marché.
Poids 2 150 kg
Mieux que 23 % du marché.

Le repère marque la médiane du marché.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Avec 99 exemplaires immatriculés en 2025, le Audi A6 Avant 50 TFSI e relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,0 L/100 km, soit 367 % de plus que la valeur officielle de 1,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 32,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 32,5 t de CO2e : 10,5 t pour produire le véhicule, 21,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 40e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 60e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.

Sur le terrain, les 1 380 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,0 L/100 km, contre 1,5 L/100 km annoncés, un écart de 367 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 825 litres de carburant non prévus au budget.

Côté budget, comptez environ 2 582 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.

Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)1,5 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 1 380 véhicules suivis) 7,0 L/100 km · +367 % vs officielle
Consommation électrique20,8 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)63 km
CO2 officiel (WLTP)34 g/km
⚠️ Hybride rechargeable : l'homologation suppose ~75 % de roulage électrique ; les mesures embarquées européennes montrent ~47 % en usage privé réel. La consommation réelle ci-dessus en tient compte.

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication9,7 t30 %
Batterie de traction0,8 t3 %
Usage21,5 t66 %
Fin de vie0,5 t2 %
Total32,5 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 66 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 11 445 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 289 €/an.

Fiche technique

Masse à vide2 150 kg · +6 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids
Puissance195 kW (265 ch)
Cylindrée1 984 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur4 892 mm
Empattement2 931 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.

Questions fréquentes

Le Audi A6 Avant 50 TFSI e consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?

En conditions réelles, le Audi A6 Avant 50 TFSI e hybride rechargeable consomme 7,0 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 380 exemplaires. C'est 367 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,5 L/100 km).

Combien de CO2 le Audi A6 Avant 50 TFSI e émet-il sur toute sa vie ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Audi A6 Avant 50 TFSI e émet environ 32,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 10,5 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,8 t , puis 21,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Combien coûte le Audi A6 Avant 50 TFSI e en carburant par an ?

Environ 2 582 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Le Audi A6 Avant 50 TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?

Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,5 L/100 km, il consomme en réalité 7,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.

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Voir aussi : toutes les versions du A6 · la gamme Audi · le segment hybride rechargeable

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.