AccueilVéhiculesBMWSérie 2 › 230i
BMW 230i
Crédits : 多多123 (CC BY 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0) · Navigator84 (CC BY-SA 3.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

BMW 230i

96 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2016. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

F
254 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
6,8 L/100conso officielle (WLTP)
9,0 L/100conso réelle mesurée
154 g/kmCO2 officiel
50,8 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
22/ 100
Peu sobre
712e sur 816 modèles · 107e sur 140 en essence
Médiane du marché : 52

Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.

Climat 254 g CO2e/km
254 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 13 % du marché.
Énergie 80,4 kWh/100 km
9,0 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 80,4 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 9 % du marché.
Poids 1 600 kg
1 600 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 65 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Le BMW 230i circule en petit nombre : 96 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,0 L/100 km, soit 33 % de plus que la valeur officielle de 6,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 50,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Empreinte complète estimée : 50,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 43,3 t. Position dans le marché : 85e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 62e percentile parmi les essences.

Valeur officielle : 6,8 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 188 exemplaires : 9,0 L/100 km, un décalage de 33 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 334 litres supplémentaires.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 750 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 600 kg sur la balance et 180 kW (245 ch).

Sur le marché essence, son concurrent direct en volume s'appelle DS 3 : le duel carbone penche côté rival (45,0 t contre 50,8 t).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)6,8 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 188 véhicules suivis) 9,0 L/100 km · +33 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)154 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication7,2 t14 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 600 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage43,3 t85 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total50,8 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 13 748 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 750 €/an.

Fiche technique

Masse à vide1 600 kg · +10 % vs les essences · l'impact du poids
Puissance180 kW (245 ch)
Cylindrée1 998 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 690 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation réelle du BMW 230i ?

9,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 188 BMW 230i en circulation, soit +33 % par rapport aux 6,8 L/100 km de l'homologation WLTP.

Quelle est l'empreinte carbone du BMW 230i ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW 230i émet environ 50,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,2 t avant même le premier kilomètre puis 43,3 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Quel budget carburant prévoir pour un BMW 230i ?

Environ 2 750 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Série 2

Voir aussi : toutes les versions du Série 2 · la gamme BMW · le segment essence

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.