BMW I4 M60 électrique G26
Électrique·93 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0) · OWS Photography (CC BY 4.0) : photos 2, 3
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174e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 18,7 kWh/100 km · autonomie 491 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 19,3 t CO2e, plus sobre que 79 % du marché
- Budget énergie : ≈ 561 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que l'Audi Q6 SUV e-tron Performance (65) et la Peugeot 5008 électrique (66).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Sur les 3 038 BMW i4 immatriculés en France en 2025, 93 (3 %) l'ont été dans cette motorisation électrique. En version électrique, il consomme 18,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 491 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 19,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 491 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 83 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 19,3 t de CO2e, dont 16,1 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 79 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 32 %.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe l'I4 M60 :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'I4 M60 en émet 2,3 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'I4 M60 en émet 0,9 t de plus.
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; l'I4 M60 en émet 3,4 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 491 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,3 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 5,8 t | 30 % | |
| Usage | 2,5 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 19,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,74 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,3 à 12,2 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 10 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 83 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 2 285 kg · +7 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 442 kW (601 ch) |
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Base : conso WLTP selon les trajets.
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Questions fréquentes
Combien consomme le BMW I4 M60 en kWh/100 km ?
Le BMW I4 M60 est homologué à 18,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,74 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du BMW I4 M60 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 491 km, avec une consommation de 18,7 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW I4 M60 ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW I4 M60 à 19,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 16,1 t pour la fabrication (dont 5,8 t pour la batterie) et 2,5 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode