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Citroen C4
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,2 L/100 km (+2 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,5 t CO2e, plus sobre que 37 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 728 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 29 020 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Citroen, le C4 est une compacte diesel. Avec 868 exemplaires immatriculés en 2025, le Citroen C4 relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,2 L/100 km, soit 2 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 7 144 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,2 L/100 km, contre 5,1 L/100 km annoncés, un écart de 2 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 14 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 43,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 36,9 t. Autrement dit, 63 % des modèles vendus en France font mieux, 37 % font pire, et au 24e percentile parmi les diesels.
Côté budget, comptez environ 1 728 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 29 020 €. La fiche se complète de 1 398 kg sur la balance et 95 kW (129 ch).
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Audi Q3 Sportback : l'avantage carbone lui revient : 5,6 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 7 144 véhicules suivis) | 5,2 L/100 km · +2 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 132 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,4 / 4,0 / 4,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,060 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,3 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 398 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 36,9 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 43,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline diesel : 43,6 t, ce modèle est 0 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~49 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 29 020 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,2 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 8 641 € |
| Coût total estimé | 37 661 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 398 kg · -9 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 95 kW (129 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Citroen C4 ?
En conditions réelles, le Citroen C4 diesel consomme 5,2 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 7 144 exemplaires. C'est 2 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,1 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Citroen C4 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Citroen C4 émet environ 43,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,3 t avant même le premier kilomètre puis 36,9 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Citroen C4 ?
Environ 1 728 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Citroen C4 ?
Le Citroen C4 diesel démarre à 29 020 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes C4
Voir aussi : toutes les versions du C4 · la gamme Citroen · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.