Audi A3 Sportback 8Y
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2012. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,5 L/100 km (+8 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,9 t CO2e, plus sobre que 36 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 841 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 34 457 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le A3 Sportback est une compacte diesel. Le Audi A3 Sportback circule en petit nombre : 985 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,5 L/100 km, soit 8 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,9 t de CO2e : 6,7 t pour produire le véhicule, 36,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 64e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 26e percentile parmi les diesels.
Valeur officielle : 5,1 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 11 661 exemplaires : 5,5 L/100 km, un décalage de 8 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Concrètement : 65 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 841 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 34 457 €, malus. La fiche se complète de 1 484 kg sur la balance et 109 kW (148 ch).
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Fiat Tipo : le duel carbone penche côté rival (39,7 t contre 43,9 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 11 661 véhicules suivis) | 5,5 L/100 km · +8 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 134 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,1 / 5,1 / 5,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,7 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 484 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 36,9 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 43,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline diesel : 43,6 t, ce modèle est +1 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~47 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 34 457 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,5 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 9 207 € |
| Coût total estimé | 43 664 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 484 kg · -3 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 109 kW (148 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 620 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Audi A3 Sportback ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 11 661 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Audi A3 Sportback à 5,5 L/100 km, la valeur officielle de 5,1 L/100 km est donc dépassée de 8 %.
Combien de CO2 le Audi A3 Sportback émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Audi A3 Sportback : 43,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,7 t, l'usage réel pour 36,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Audi A3 Sportback en carburant par an ?
Environ 1 841 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Audi A3 Sportback ?
Le Audi A3 Sportback diesel démarre à 34 457 € au catalogue (malus), et monte à 46 938 € selon les versions.
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Autres motorisations & variantes A3
Voir aussi : toutes les versions du A3 · la gamme Audi · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.