Audi A3 40 TFSI e hybride rechargeable 8Y
Hybride rechargeable·Compacte·62 immatriculations en 2025·dès 44 316 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 3, 4
27e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,7 L/100 km (+288 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 25,4 t CO2e, plus sobre que 67 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 731 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 316 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Hyundai i10 essence (64) et la Renault Clio diesel (65).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
L'Audi A3 40 TFSI e est une compacte hybride rechargeable. Cette version hybride rechargeable de l'Audi A3 reste minoritaire : 62 immatriculations en 2025, soit moins de 1 % des 10 553 A3 vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,7 L/100 km, soit 288 % de plus que la valeur officielle de 1,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 25,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 8 867 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 4,7 L/100 km, contre 1,2 L/100 km annoncés, un écart de +288 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 518 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 25,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 17,1 t. Cela le place devant 67 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 72 %.
Les concurrents les plus proches de l'Audi A3 40 TFSI e (même type berline et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Peugeot 308 (2 509 immat.) : 5,0 L/100 réels, 28,6 t CO2e sur le cycle de vie ; l'A3 40 TFSI e en émet 3,2 t de moins.
- DS 4 (591 immat.) : 5,4 L/100 réels, 28,6 t CO2e sur le cycle de vie ; l'A3 40 TFSI e en émet 3,2 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 867 véhicules suivis) | 4,7 L/100 km · +288 % vs officielle |
| Consommation électrique | 14,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 62 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 27 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 29 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 17,1 t | 67 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | |
| Total | 25,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 67 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides rechargeables : 26,9 t. Ce modèle : -6 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~62 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 316 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 4,7 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 7 603 € |
| Coût total estimé | 50 919 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Compacte · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 625 kg · +8 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1 000 € |
| Empattement | 2 619 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI 204 ch S tronic 6 · boîte automatique | 110 kW (150 ch) | 1,2 L/100 | 27 g/km | 44 316 € | Bonus 1 000 € |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
L'Audi A3 40 TFSI e consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
4,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 8 867 Audi A3 40 TFSI e en circulation, soit +288 % par rapport aux 1,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
L'Audi A3 40 TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,2 L/100 km, il consomme en réalité 4,7 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix de l'Audi A3 40 TFSI e ?
L'Audi A3 40 TFSI e hybride rechargeable démarre à 44 316 € au catalogue (avant bonus écologique de 1 000 €).
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode