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Mazda CX-5
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+11 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 51,5 t CO2e, plus sobre que 14 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 328 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 40 000 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mazda, le CX-5 est un grand SUV diesel. Avec 97 exemplaires immatriculés en 2025, le Mazda CX-5 relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 11 % de plus que la valeur officielle de 6,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 51,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 6,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 833 exemplaires : 6,7 L/100 km, un décalage de 11 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 108 litres supplémentaires.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le CX-5 :
- Citroen C5 Aircross (7 224 immat.) : 6,0 L/100 réels, 47,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le CX-5 en émet 4,3 t de plus.
- Volkswagen Tiguan (3 280 immat.) : 6,6 L/100 réels, 47,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le CX-5 en émet 3,6 t de plus.
- DS 7 (1 992 immat.) : 6,2 L/100 réels, 48,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le CX-5 en émet 3,5 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 43,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 51,5 t de CO2e, dont 7,7 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 14 % du marché français toutes énergies confondues, et au 75e percentile parmi les diesels.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 328 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 40 000 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 833 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +11 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 156 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 15 % | |
| Usage | 43,4 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 51,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est +10 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~38 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 40 000 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,7 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 11 642 € |
| Coût total estimé | 51 642 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 715 kg · -5 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 119 kW (162 ch) |
| Cylindrée | 2 191 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 700 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Mazda CX-5 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Mazda CX-5 diesel consomme 6,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 833 exemplaires. C'est 11 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,0 L/100 km).
Combien de CO2 le Mazda CX-5 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mazda CX-5 émet environ 51,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,7 t avant même le premier kilomètre puis 43,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Mazda CX-5 ?
Environ 2 328 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Mazda CX-5 ?
Le Mazda CX-5 diesel démarre à 40 000 € au catalogue (malus), et monte à 49 017 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes CX-5
Voir aussi : toutes les versions du CX-5 · la gamme Mazda · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.