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Mercedes AMG GLE 53 Coupe W167
À retenir
- Consommation officielle : 2,0 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 43,4 t CO2e, plus sobre que 37 % du marché
- Budget énergie : ≈ 998 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 97 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Mercedes AMG GLE 53 Coupe est un break hybride rechargeable. Le Mercedes AMG GLE 53 Coupe circule en petit nombre : 208 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 2,0 L/100 km pour 44 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 43,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,0 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 28,7 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 43,4 t de CO2e, dont 14,1 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 63e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 91e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 998 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 97 400 €, malus. La fiche se complète de 2 780 kg sur la balance et 330 kW (449 ch).
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle DS Automobiles N 4 : le rival s'en sort mieux, avec 3,2 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 27,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 89 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 44 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 13,9 / 9,0 / 8,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 12,5 t | 29 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 780 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,6 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~22 kWh). |
| Usage | 28,7 t | 66 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 43,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 66 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 26,7 t, ce modèle est +63 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~36 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 97 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 2,3 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 3 471 € |
| Coût total estimé | 100 871 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 780 kg · +43 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 330 kW (449 ch) |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mercedes AMG GLE 53 Coupe ?
Le Mercedes AMG GLE 53 Coupe hybride rechargeable est homologué à 2,0 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes AMG GLE 53 Coupe ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes AMG GLE 53 Coupe : 43,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 14,1 t, batterie comprise (1,6 t), l'usage réel pour 28,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Mercedes AMG GLE 53 Coupe en carburant par an ?
Environ 998 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le Mercedes AMG GLE 53 Coupe hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,0 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes AMG GLE 53 Coupe ?
Le Mercedes AMG GLE 53 Coupe hybride rechargeable démarre à 97 400 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du Gle · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.