Mercedes AMG GLE 53 hybride rechargeable W167
Hybride rechargeable·254 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 3, 4 · Matti Blume (CC BY-SA 4.0)
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127e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 2,3 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 46,8 t CO2e, plus sobre que 24 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 141 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes AMG GLE 53 est un modèle rare en France : 254 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 2,3 L/100 km pour 52 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 46,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,3 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'AMG GLE 53 en émet 28,8 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'AMG GLE 53 en émet 24,4 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'AMG GLE 53 en émet 29,6 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 46,8 t de CO2e, dont 14,1 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 24 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 1 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 27,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 85 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 52 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 12,6 t | 27 % | |
| Batterie de traction | 1,5 t | 3 % | |
| Usage | 32,0 t | 68 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 1 % | |
| Total | 46,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 68 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Énergie | Hybride rechargeable |
|---|---|
| Masse à vide | 2 800 kg · +38 % vs les hybrides rechargeables · impact du poids |
| Puissance | 330 kW (449 ch) |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
D'une année sur l'autre
776 immatriculations en 2024, 254 en 2025 (-67 %). CO2 officiel moyen : 31 g/km en 2024, 52 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,4 L/100 km en 2024, 2,3 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 29,4 kWh/100 km en 2024, 27,6 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mercedes AMG GLE 53 ?
Le Mercedes AMG GLE 53 hybride rechargeable est homologué à 2,3 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le Mercedes AMG GLE 53 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,3 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Mercedes AMG GLE 53 émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes AMG GLE 53 : 46,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 14,1 t, batterie comprise (1,5 t), l'usage réel pour 32,0 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode