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Mercedes AMG GLE 53 W167
À retenir
- Consommation officielle : 2,3 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 46,8 t CO2e, plus sobre que 24 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 090 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 97 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Mercedes AMG GLE 53 est un break hybride rechargeable. Le Mercedes AMG GLE 53 reste un choix confidentiel (254 immatriculations en France en 2025). Sa consommation officielle WLTP est de 2,3 L/100 km pour 52 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 46,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,3 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Jaguar E Pace : le duel carbone penche côté rival (32,6 t contre 46,8 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 32,0 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 46,8 t de CO2e, dont 14,1 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 76e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 99e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 090 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 97 400 €, malus. La fiche se complète de 2 800 kg sur la balance et 330 kW (449 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 27,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 85 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 52 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 13,9 / 9,0 / 8,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 12,6 t | 27 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 800 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,5 t | 3 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~21 kWh). |
| Usage | 32,0 t | 68 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 46,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 68 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 26,7 t, ce modèle est +76 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~32 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 97 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 2,6 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 3 992 € |
| Coût total estimé | 101 392 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 800 kg · +44 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 330 kW (449 ch) |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mercedes AMG GLE 53 ?
Le Mercedes AMG GLE 53 hybride rechargeable est homologué à 2,3 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Combien de CO2 le Mercedes AMG GLE 53 émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes AMG GLE 53 : 46,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 14,1 t, batterie comprise (1,5 t), l'usage réel pour 32,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Mercedes AMG GLE 53 ?
Environ 1 090 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le Mercedes AMG GLE 53 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,3 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes AMG GLE 53 ?
Le Mercedes AMG GLE 53 hybride rechargeable démarre à 97 400 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du Gle · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.