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Mercedes AMG GLE 53
Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration (version, finition ou génération pouvant différer).

Mercedes AMG GLE 53 W167

Sobriété 20/100Hybride rechargeable
254 immatriculations FR en 2025
E
234 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
2,3 L/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
52 g/kmCO2 officiel
46,8 tCO2e cycle de vie estimé
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À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
20/ 100
Peu sobre
722e sur 816 modèles · 127e sur 135 en hybride rechargeable
Médiane du marché : 52

Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.

Climat 234 g CO2e/km
Mieux que 21 % du marché.
Énergie 63,3 kWh/100 km
Mieux que 31 % du marché.
Poids 2 800 kg
Dernière position du marché sur ce critère.

Le repère marque la médiane du marché.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Le Mercedes AMG GLE 53 est un modèle rare en France : 254 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 2,3 L/100 km pour 52 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 46,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sa consommation officielle s'établit à 2,3 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.

Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 32,0 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 46,8 t de CO2e, dont 14,1 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 76e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 99e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 141 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)2,3 L/100 km
Consommation électrique27,6 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)85 km
CO2 officiel (WLTP)52 g/km
⚠️ Hybride rechargeable : l'homologation suppose ~75 % de roulage électrique ; les mesures embarquées européennes montrent ~47 % en usage privé réel. La consommation réelle ci-dessus en tient compte.

Empreinte carbone, cycle de vie complet

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Fabrication12,6 t27 %
Batterie de traction1,5 t3 %
Usage32,0 t68 %
Fin de vie0,7 t1 %
Total46,8 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 68 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 4 287 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 857 €/an.

Fiche technique

Masse à vide2 800 kg · +38 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids
Puissance330 kW (449 ch)
Cylindrée2 998 cm³

D'une année sur l'autre

776 immatriculations en 2024, 254 en 2025 (-67 %). CO2 officiel moyen : 31 g/km en 2024, 52 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,4 L/100 km en 2024, 2,3 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 29,4 kWh/100 km en 2024, 27,6 kWh/100 km en 2025.

Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Mercedes AMG GLE 53 ?

Le Mercedes AMG GLE 53 hybride rechargeable est homologué à 2,3 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.

Combien de CO2 le Mercedes AMG GLE 53 émet-il sur toute sa vie ?

Bilan carbone complet estimé du Mercedes AMG GLE 53 : 46,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 14,1 t, batterie comprise (1,5 t), l'usage réel pour 32,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Que dépense-t-on en carburant avec un Mercedes AMG GLE 53 ?

Environ 1 141 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.

Le Mercedes AMG GLE 53 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?

Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,3 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.

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Autres motorisations & variantes Gle

Voir aussi : toutes les versions du Gle · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.