Mercedes GLE 400 e 4Matic hybride rechargeable W167
Hybride rechargeable·Break·368 immatriculations en 2025·dès 79 625 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 3, 4 · Matti Blume (CC BY-SA 4.0)
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Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,6 L/100 km (+676 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 29,3 t CO2e, plus sobre que 63 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 862 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 79 625 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le GLE 400 e 4Matic est un break hybride rechargeable. Avec 368 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,6 L/100 km, soit 676 % de plus que la valeur officielle de 1,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 29,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 125 exemplaires : 7,6 L/100 km, un décalage de +676 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 990 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 29,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 13,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 15,1 t. Sur ce critère, il fait mieux que 63 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 54 %.
Face à ses rivaux directs (même type break et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- BMW 330e (1 210 immat.) : 6,1 L/100 réels, 25,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le GLE 400 e 4Matic en émet 3,9 t de plus.
- Peugeot 508 (912 immat.) : 6,0 L/100 réels, 32,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le GLE 400 e 4Matic en émet 2,6 t de moins.
- BMW 530e (433 immat.) : 6,4 L/100 réels, 23,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le GLE 400 e 4Matic en émet 5,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 125 véhicules suivis) | 7,6 L/100 km · +676 % vs officielle |
| Consommation électrique | 26,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 96 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 23 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 10,4 / 7,1 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,9 t | 41 % | |
| Batterie de traction | 1,6 t | 5 % | |
| Usage | 15,1 t | 52 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 2 % | |
| Total | 29,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 52 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides rechargeables : 24,8 t. Ce modèle : +18 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~71 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 79 625 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 7,6 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 12 426 € |
| Coût total estimé | 92 051 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 645 kg · +46 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 185 kW (252 ch) |
| Cylindrée | 1 999 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Mercedes GLE 400 e 4Matic consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
7,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 125 Mercedes GLE 400 e 4Matic en circulation, soit +676 % par rapport aux 1,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Le Mercedes GLE 400 e 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité 7,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes GLE 400 e 4Matic ?
Le Mercedes GLE 400 e 4Matic hybride rechargeable démarre à 79 625 € au catalogue (hors malus écologique).
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode