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Mercedes GLE 400 e 4Matic W167
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,6 L/100 km (+676 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 29,3 t CO2e, plus sobre que 63 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 862 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 79 625 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le GLE 400 e 4Matic est un break hybride rechargeable. Avec 368 exemplaires immatriculés en 2025, le Mercedes GLE 400 e 4Matic relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,6 L/100 km, soit 676 % de plus que la valeur officielle de 1,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 29,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 125 exemplaires : 7,6 L/100 km, un décalage de 676 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 990 litres de carburant non prévus au budget.
Empreinte complète estimée : 29,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 13,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 15,1 t. Position dans le marché : 37e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 46e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Face à ses rivaux directs (même type break et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- BMW 330e (1 210 immat.) : 6,1 L/100 réels, 25,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le GLE 400 e 4Matic en émet 3,9 t de plus.
- Peugeot 508 (912 immat.) : 6,0 L/100 réels, 32,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le GLE 400 e 4Matic en émet 2,6 t de moins.
- BMW 530e (433 immat.) : 6,4 L/100 réels, 23,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le GLE 400 e 4Matic en émet 5,9 t de plus.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 862 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 79 625 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 125 véhicules suivis) | 7,6 L/100 km · +676 % vs officielle |
| Consommation électrique | 26,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 96 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 23 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 10,4 / 7,1 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,9 t | 41 % | |
| Batterie de traction | 1,6 t | 5 % | |
| Usage | 15,1 t | 52 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 2 % | |
| Total | 29,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 52 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 24,8 t, ce modèle est +18 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~71 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 79 625 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,6 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 12 426 € |
| Coût total estimé | 92 051 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 645 kg · +46 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 185 kW (252 ch) |
| Cylindrée | 1 999 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
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Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Mercedes GLE 400 e 4Matic consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
7,6 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 125 Mercedes GLE 400 e 4Matic en circulation, soit +676 % par rapport aux 1,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes GLE 400 e 4Matic ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mercedes GLE 400 e 4Matic à 29,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 13,5 t pour la fabrication (dont 1,6 t pour la batterie) et 15,1 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mercedes GLE 400 e 4Matic ?
Environ 2 862 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes GLE 400 e 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité 7,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes GLE 400 e 4Matic ?
Le Mercedes GLE 400 e 4Matic hybride rechargeable démarre à 79 625 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du Gle · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.