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Mercedes GLE 400 e 4Matic Coupe
Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration (version, finition ou génération pouvant différer).

Mercedes GLE 400 e 4Matic Coupe W167

Sobriété 32/100Hybride rechargeable
25 immatriculations FR en 2025
D
168 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
1,3 L/100conso officielle (WLTP)
8,2 L/100conso réelle mesurée
29 g/kmCO2 officiel
33,7 tCO2e cycle de vie estimé
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À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
32/ 100
Peu sobre
634e sur 816 modèles · 113e sur 135 en hybride rechargeable
Médiane du marché : 52

Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.

Climat 168 g CO2e/km
Mieux que 58 % du marché.
Énergie 86,8 kWh/100 km
Mieux que 7 % du marché.
Poids 2 705 kg
Mieux que 2 % du marché.

Le repère marque la médiane du marché.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Le Mercedes GLE 400 e 4Matic Coupe est un modèle rare en France : 25 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,2 L/100 km, soit 528 % de plus que la valeur officielle de 1,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 33,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Empreinte complète estimée : 33,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 13,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 19,1 t. Autrement dit, 40 % des modèles vendus en France font mieux, 60 % font pire, et au 64e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.

Sur le terrain, les 100 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 8,2 L/100 km, contre 1,3 L/100 km annoncés, un écart de 528 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 1 030 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 3 038 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.

Sur son segment (même énergie), voici où se situe le GLE 400 e 4Matic Coupe :

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)1,3 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 100 véhicules suivis) 8,2 L/100 km · +528 % vs officielle
Consommation électrique26,0 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)103 km
CO2 officiel (WLTP)29 g/km
⚠️ Hybride rechargeable : l'homologation suppose ~75 % de roulage électrique ; les mesures embarquées européennes montrent ~47 % en usage privé réel. La consommation réelle ci-dessus en tient compte.

Empreinte carbone, cycle de vie complet

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Fabrication12,2 t36 %
Batterie de traction1,7 t5 %
Usage19,1 t57 %
Fin de vie0,7 t2 %
Total33,7 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 57 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 13 358 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 672 €/an.

Fiche technique

Masse à vide2 705 kg · +34 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids
Puissance185 kW (252 ch)
Cylindrée1 999 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Combien consomme réellement le Mercedes GLE 400 e 4Matic Coupe ?

8,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 100 Mercedes GLE 400 e 4Matic Coupe en circulation, soit +528 % par rapport aux 1,3 L/100 km de l'homologation WLTP.

Quel est le bilan carbone complet du Mercedes GLE 400 e 4Matic Coupe ?

Bilan carbone complet estimé du Mercedes GLE 400 e 4Matic Coupe : 33,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 13,9 t, batterie comprise (1,7 t), l'usage réel pour 19,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Combien coûte le Mercedes GLE 400 e 4Matic Coupe en carburant par an ?

Environ 3 038 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Le Mercedes GLE 400 e 4Matic Coupe hybride rechargeable est-il vraiment économe ?

Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité 8,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.

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Autres motorisations & variantes Gle

Voir aussi : toutes les versions du Gle · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.