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Mercedes Classe G
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation : 28,9 kWh/100 km · autonomie 454 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 27,0 t CO2e, plus sobre que 65 % du marché
- Budget énergie : ≈ 867 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le Classe G est un break électrique. Avec 14 exemplaires immatriculés en 2025, le Mercedes Classe G relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 28,9 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 454 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 27,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 3,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 27,0 t de CO2e, dont 22,1 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 65 % du marché français toutes énergies confondues, et au 99e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (8,3 t) est compensé après environ 48 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 28,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 454 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 118 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Côté budget, comptez environ 867 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Sur son segment (même type break et grand gabarit), voici où se situe le Classe G :
- Opel Astra Sports Tourer (120 immat.) : 15,0 kWh/100, 14,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Classe G en émet 12,7 t de plus.
- Porsche Taycan 4 (44 immat.) : 19,2 kWh/100, 21,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Classe G en émet 5,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 28,9 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 28,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 454 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 13,9 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 8,3 t | 31 % | |
| Usage | 3,8 t | 14 % | |
| Fin de vie | 1,1 t | 4 % | |
| Total | 27,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des break électrique : 21,2 t, ce modèle est +27 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~45,1 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~96 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 5,78 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~15 h 58 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 118 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 4 335 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 867 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break |
|---|---|
| Masse à vide | 3 085 kg · +71 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 432 kW (588 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 890 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mercedes Classe G électrique ?
Le Mercedes Classe G est homologué à 28,9 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 5,78 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Mercedes Classe G électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 454 km, avec une consommation de 28,9 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes Classe G ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes Classe G : 27,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 22,1 t, batterie comprise (8,3 t), l'usage réel pour 3,8 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Mercedes Classe G ?
Environ 867 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Classe G
Voir aussi : toutes les versions du Classe G · la gamme Mercedes · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.