Mitsubishi Eclipse Cross
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+200 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,9 t CO2e, plus sobre que 53 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 212 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mitsubishi, le Eclipse Cross est un SUV compact hybride rechargeable. Le Mitsubishi Eclipse Cross est un modèle rare en France : 46 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 200 % de plus que la valeur officielle de 2,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,9 t de CO2e : 9,4 t pour produire le véhicule, 28,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 47 % des modèles vendus en France font mieux, 53 % font pire, et au 76e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sur le terrain, les 379 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,0 L/100 km, contre 2,0 L/100 km annoncés, un écart de 200 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 602 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 212 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Toyota C-HR (4 239 immat.) : 0,9 L/100 WLTP, 21,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Eclipse Cross en émet 16,0 t de plus.
- Audi Q3 TFSI e (747 immat.) : 2,0 L/100 WLTP, 37,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Eclipse Cross fait jeu égal.
- Kia Niro (354 immat.) : 3,4 L/100 réels, 19,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Eclipse Cross en émet 18,2 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 379 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +200 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 45 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 46 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,9 t | 23 % | |
| Batterie de traction | 0,5 t | 1 % | |
| Usage | 28,1 t | 74 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 37,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 74 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est +16 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~47 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 826 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 965 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 1 975 kg · +9 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 72 kW (98 ch) |
| Cylindrée | 2 360 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 405 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 805 mm |
| Hauteur | 1 685 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Mitsubishi Eclipse Cross consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Mitsubishi Eclipse Cross hybride rechargeable consomme 6,0 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 379 exemplaires. C'est 200 % de plus que la valeur officielle WLTP (2,0 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Mitsubishi Eclipse Cross ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mitsubishi Eclipse Cross émet environ 37,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,4 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,5 t , puis 28,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Mitsubishi Eclipse Cross en carburant par an ?
Environ 2 212 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mitsubishi Eclipse Cross hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,0 L/100 km, il consomme en réalité 6,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Eclipse Cross
Voir aussi : toutes les versions du Eclipse Cross · la gamme Mitsubishi · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.