Renault Twingo essence

Essence·Citadine·11 immatriculations en 2025·dès 16 900 €

Renault Twingo essence

Photos d'illustration. Crédits : Lothar Spurzem (CC BY-SA 2.0 de) · David Perez (CC BY-SA 4.0) · Charles01 (CC BY-SA 4.0) · Don-vip (CC BY-SA 4.0)

62/ 100
Indice de sobriété
Sobre
250e sur 816 modèles
6e sur 140 en essence
6,2 L/100+18 %consommation réelle mesurée
5,2 L/100consommation officielle (WLTP)
37,8 t CO2eDcycle de vie complet, 189 g/km
2 011 €/anénergie pour 15 000 km

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
62/ 100
Sobre
250e sur 816 modèles · 6e sur 140 en essence
Médiane du marché : 52

Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 208 hybride simple (62) et la Skoda Fabia essence (62).

Climat 189 g CO2e/km
Mieux que 52 % du marché.
Énergie 54,7 kWh/100 km
Mieux que 55 % du marché.
Poids 995 kg
Mieux que 99 % du marché.

Repère  : médiane du marché.

Notre analyse

Le Renault Twingo est une citadine essence. C'est un modèle rare en France : 11 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,2 L/100 km, soit 18 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Les boîtiers embarqués de 9 485 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,2 L, soit +18 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Concrètement : 143 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,8 t de CO2e : 4,5 t pour produire le véhicule, 33,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 54 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 98 %.

Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit citadine, même énergie, volume de ventes voisin) :

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,2 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 9 485 véhicules suivis)6,2 L/100 km · +18 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)117 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)6,2 / 4,6 / 5,6 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,020 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Touchez un poste pour le détail.

Fabrication4,5 t12 %
Usage33,1 t88 %
Fin de vie0,2 t1 %
Total37,8 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 88 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.

Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.

Budget sur 5 ans

≈ 449 €/moisachat + énergie, lissé sur 5 ans
5 391 €/ansoit 0,36 €/km
Prix d'achat (entrée de gamme)16 900 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)6,2 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 10 055 €
Coût total estimé26 955 €

15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses

Fiche technique

TypeCitadine · gamme économique
ÉnergieEssence
Masse à vide995 kg · -34 % vs les berlines · impact du poids
Puissance48 kW (65 ch)
Cylindrée999 cm³
Bonus / malusNi bonus ni malus
Empattement2 492 mm

Dimensions : EEA, au niveau du modèle.

Versions au catalogue (1)

VersionPuissanceConso mixteCO2PrixBonus / malus
Twingo 65 ch · boîte manuelle48 kW (65 ch)5,1 L/100116 g/km16 900 €Ni bonus ni malus

Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).

Simulez votre consommation

Base : mesures réelles OBFCM.

Répartition de vos trajets

40 %
40 %
20 %

Prix de octobre 2026 · sources

…d'énergie par an
…consommés par an
…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est la consommation réelle du Renault Twingo ?

Les mesures embarquées (OBFCM, 9 485 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Renault Twingo à 6,2 L/100 km, la valeur officielle de 5,2 L/100 km est donc dépassée de 18 %.

Quel est le prix du Renault Twingo ?

Le Renault Twingo essence démarre à 16 900 € au catalogue.

Quelle est l'empreinte carbone du Renault Twingo ?

Bilan carbone complet estimé du Renault Twingo : 37,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 4,5 t, l'usage réel pour 33,1 t.

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Pour aller plus loin

Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode