Seat Ibiza essence
Essence·Citadine·8 743 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0)
5e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,1 L/100 km (+17 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 38,5 t CO2e, plus sobre que 52 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 985 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 208 hybride simple (62) et la Skoda Fabia essence (62).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Seat Ibiza est une citadine essence. Il a trouvé 8 743 acheteurs en France en 2025, c'est le 1er modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 38,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 38,5 t de CO2e, dont 5,2 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 52 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 97 %.
Les boîtiers embarqués de 24 018 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,2 L, soit +17 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 131 litres de carburant non prévus au budget.
Sur son segment (même type berline et gabarit citadine), voici où se situe l'Ibiza :
- Renault Clio (48 660 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Ibiza fait jeu égal.
- Dacia Sandero (42 181 immat.) : 6,7 L/100 réels, 40,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Ibiza en émet 1,9 t de moins.
- Citroën C3 (34 131 immat.) : 6,2 L/100 réels, 41,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Ibiza en émet 2,9 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 24 018 véhicules suivis) | 6,1 L/100 km · +17 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 118 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,2 t | 13 % | |
| Usage | 33,1 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 38,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines essence : 43,5 t. Ce modèle : -11 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~48 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Citadine |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 154 kg · -24 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 75 kW (102 ch) |
| Cylindrée | 1 011 cm³ |
| Longueur | 3 640 mm |
| Empattement | 2 548 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
11 470 immatriculations en 2024, 8 743 en 2025 (-24 %). CO2 officiel moyen : 119 g/km en 2024, 118 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Seat Ibiza ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 24 018 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Seat Ibiza à 6,1 L/100 km, la valeur officielle de 5,2 L/100 km est donc dépassée de 17 %.
Combien de CO2 le Seat Ibiza émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Seat Ibiza émet environ 38,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 5,2 t avant même le premier kilomètre, puis 33,1 t au fil des kilomètres.
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Duels du Seat Ibiza
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode