Seat Tarraco diesel
Diesel·Grand SUV·138 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Raf24~commonswiki (CC BY-SA 4.0) · Trop86 (CC0)
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+32 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,7 t CO2e, plus sobre que 19 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 505 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Volvo XC40 hybride simple (23) et la Volvo XC90 hybride rechargeable (24).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Seat Tarraco est un grand SUV diesel. Il circule en petit nombre : 138 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit 32 % de plus que la valeur officielle de 5,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 5 905 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,6 L, soit +32 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 245 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 48,7 t de CO2e, dont 7,9 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 81 % des modèles vendus en France font mieux et 19 % font moins bien ; parmi les diesels, il fait mieux que 32 %.
Les concurrents les plus proches du Seat Tarraco (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Citroën C5 Aircross (7 224 immat.) : 6,0 L/100 réels, 47,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Tarraco en émet 1,6 t de plus.
- Volkswagen Tiguan (3 280 immat.) : 6,6 L/100 réels, 47,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Tarraco en émet 0,9 t de plus.
- DS 7 (1 992 immat.) : 6,2 L/100 réels, 48,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Tarraco fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 5 905 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +32 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 146 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 16 % | |
| Usage | 40,5 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 48,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t. Ce modèle : +5 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~40 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 750 kg · -3 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Longueur | 4 735 mm |
| Largeur | 1 839 mm |
| Hauteur | 1 658 mm |
| Empattement | 2 787 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Seat Tarraco consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Seat Tarraco diesel consomme 7,2 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 5 905 exemplaires. C'est 32 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,6 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Seat Tarraco ?
Bilan carbone complet estimé du Seat Tarraco : 48,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,9 t, l'usage réel pour 40,5 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode