AccueilVéhiculesSecmaFun › Fun 1600
Secma Fun 1600
Crédits : Zigomar (CC BY-SA 3.0) · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Secma Fun 1600

11 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.

E
213 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
6,2 L/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
139 g/kmCO2 officiel
42,5 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
49/ 100
Dans la moyenne
Fiche archivée : note calculée face au marché 2025.
Médiane du marché : 52

Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.

Climat 213 g CO2e/km
213 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 39 % du marché.
Énergie 62,9 kWh/100 km
62,9 kWh d'énergie estimés aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen). Cette composante fait mieux que 33 % du marché.
Poids 658 kg
658 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 100 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Secma, le Fun 1600 est une citadine essence. Le Secma Fun 1600 circule en petit nombre : 11 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 6,2 L/100 km pour 139 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 42,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sa consommation officielle s'établit à 6,2 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.

Empreinte complète estimée : 42,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 3,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 39,4 t. Cela le place devant 41 % du marché français toutes énergies confondues, et au 20e percentile parmi les essences.

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Toyota Yaris Cross : il s'en tire mieux, avec 1,3 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.

L'addition énergétique : autour de 1 888 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 658 kg sur la balance et 79 kW (107 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)6,2 L/100 km
CO2 officiel (WLTP)139 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication3,0 t7 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (658 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage39,4 t93 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,1 t0 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total42,5 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage (le carburant brûlé) pèse 93 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 761 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 152 €/an.

Fiche technique

Masse à vide658 kg · -55 % vs les essences · l'impact du poids
Puissance79 kW (107 ch)
Cylindrée1 598 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : valeur officielle corrigée du réel (+14 %). Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 000 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Secma Fun 1600 ?

Le Secma Fun 1600 essence est homologué à 6,2 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.

Quel est le bilan carbone complet du Secma Fun 1600 ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Secma Fun 1600 émet environ 42,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 3,0 t avant même le premier kilomètre puis 39,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Quel budget carburant prévoir pour un Secma Fun 1600 ?

Environ 1 888 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Fun

Voir aussi : toutes les versions du Fun · la gamme Secma · le segment essence

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.