Suzuki Ignis
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation officielle : 5,1 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 37,0 t CO2e, plus sobre que 55 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 668 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 15 590 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Suzuki, le Ignis est un SUV urbain hybride simple. Le Suzuki Ignis est un modèle rare en France : 154 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 5,1 L/100 km pour 115 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 37,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,0 t de CO2e : 4,3 t pour produire le véhicule, 32,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 45e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 16e percentile parmi les hybride simples.
Sa consommation officielle s'établit à 5,1 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Côté budget, comptez environ 1 668 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 15 590 €.
Sur son segment (même type SUV et gabarit citadine), voici où se situe le Ignis :
- Ford Puma (14 766 immat.) : 6,7 L/100 réels, 41,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Ignis en émet 5,0 t de moins.
- Fiat 600 (6 146 immat.) : 4,8 L/100 WLTP, 36,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Ignis fait jeu égal.
- Ford Puma (170 immat.) : 5,4 L/100 WLTP, 27,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Ignis en émet 9,8 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 115 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 4,3 t | 12 % | |
| Usage | 32,4 t | 88 % | |
| Fin de vie | 0,2 t | 1 % | |
| Total | 37,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 88 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,2 t, ce modèle est -16 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~76 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 15 590 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 5,8 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 9 506 € |
| Coût total estimé | 25 096 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 954 kg · -47 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 61 kW (83 ch) |
| Cylindrée | 1 197 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (4)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| IGNIS 1.2 HYBRID · méca | 61 kW (83 ch) | n.d. | n.d. | 15 590 € | Neutre 0 |
| IGNIS 1.2 DUALJET HYBRID · méca | 61 kW (83 ch) | n.d. | n.d. | 15 590 € | Neutre 0 |
| IGNIS 1.2 DUALJET HYBRID PACK/PRIVILEGE AUTO (CVT) · auto | 61 kW (83 ch) | n.d. | n.d. | 19 025 € | Neutre 0 |
| IGNIS 1.2 DUALJET HYBRID PACK/PRIVILEGE ALLGRIP · méca | 61 kW (83 ch) | n.d. | n.d. | 19 285 € | Neutre 0 |
Versions hybride simple du Suzuki Ignis recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : valeur officielle corrigée du réel (+14 %). Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 3 700 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 435 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Suzuki Ignis ?
Le Suzuki Ignis hybride simple est homologué à 5,1 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Suzuki Ignis ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Suzuki Ignis émet environ 37,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 4,3 t avant même le premier kilomètre puis 32,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Suzuki Ignis ?
Environ 1 668 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Quel est le prix du Suzuki Ignis ?
Le Suzuki Ignis hybride simple démarre à 15 590 € au catalogue, et monte à 19 285 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Ignis · la gamme Suzuki · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.