Suzuki S-Cross
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 41,3 t CO2e, plus sobre que 46 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 937 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 29 790 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Suzuki, le S-Cross est un SUV compact hybride simple. Avec 2 027 immatriculations françaises en 2025, le Suzuki S-Cross occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 41,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 61 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,5 L, soit +16 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 129 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 41,3 t de CO2e : 6,0 t pour produire le véhicule, 35,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 54 % des modèles vendus en France font mieux, 46 % font pire, et au 43e percentile parmi les hybride simples.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Mercedes A 180 : le duel carbone tourne à son avantage (41,3 t contre 44,3 t).
Côté budget, comptez environ 1 937 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 29 790 €, malus. La fiche se complète de 1 336 kg sur la balance et 84 kW (114 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 61 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 125 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,2 / 5,6 / 6,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,0 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 336 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 35,0 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 41,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -7 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~59 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 29 790 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,4 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 9 683 € |
| Coût total estimé | 39 473 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 336 kg · -27 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 84 kW (114 ch) |
| Cylindrée | 1 398 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Suzuki S-Cross ?
6,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 61 Suzuki S-Cross en circulation, soit +16 % par rapport aux 5,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Suzuki S-Cross ?
Nous estimons l'empreinte complète du Suzuki S-Cross à 41,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,0 t pour la fabrication et 35,0 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Suzuki S-Cross ?
Environ 1 937 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Suzuki S-Cross ?
Le Suzuki S-Cross hybride simple démarre à 29 790 € au catalogue (malus), et monte à 34 190 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du S Cross · la gamme Suzuki · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.