Cupra Leon Sp E Hybrid150
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,1 L/100 km (+918 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 17,1 t CO2e, plus sobre que 89 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 884 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Cupra, le Leon Sp E Hybrid150 est une compacte hybride rechargeable. Cette version hybride rechargeable du Cupra Leon reste minoritaire : 298 immatriculations en 2025, soit 12 % des 2 493 Leon vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,1 L/100 km, soit 918 % de plus que la valeur officielle de 0,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 17,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 770 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,5 L, soit +918 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 688 litres de carburant non prévus au budget.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 7,7 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 17,1 t de CO2e, dont 9,0 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 89 % du marché français toutes énergies confondues, et au 5e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Les concurrents les plus proches du Cupra Leon Sp E Hybrid150 (même type berline et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Golf (4 624 immat.) : 4,3 L/100 réels, 15,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leon Sp E Hybrid150 en émet 1,6 t de plus.
- Audi A3 Sportback 150 (3 588 immat.) : 0,4 L/100 WLTP, 15,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leon Sp E Hybrid150 en émet 1,5 t de plus.
- Peugeot 308 (2 509 immat.) : 5,0 L/100 réels, 28,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leon Sp E Hybrid150 en émet 11,4 t de moins.
L'addition énergétique : autour de 1 884 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 770 véhicules suivis) | 5,1 L/100 km · +918 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 126 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 11 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 45 % | |
| Batterie de traction | 1,2 t | 7 % | |
| Usage | 7,7 t | 45 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 3 % | |
| Total | 17,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 45 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 26,9 t, ce modèle est -36 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~124 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 8 322 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 664 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 719 kg · +14 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 495 cm³ |
D'une année sur l'autre
228 immatriculations en 2024, 298 en 2025 (+31 %). CO2 officiel moyen : 25 g/km en 2024, 11 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,1 L/100 km en 2024, 0,5 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 15,0 kWh/100 km en 2024, 15,6 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 679 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Cupra Leon Sp E Hybrid150 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
5,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 770 Cupra Leon Sp E Hybrid150 en circulation, soit +918 % par rapport aux 0,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Cupra Leon Sp E Hybrid150 ?
Bilan carbone complet estimé du Cupra Leon Sp E Hybrid150 : 17,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,0 t, batterie comprise (1,2 t), l'usage réel pour 7,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Cupra Leon Sp E Hybrid150 ?
Environ 1 884 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Cupra Leon Sp E Hybrid150 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,5 L/100 km, il consomme en réalité 5,1 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Leon
Voir aussi : toutes les versions du Leon · la gamme Cupra · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.