Opel Mokka diesel

Diesel·SUV compact·87 immatriculations en 2025·dès 29 163 €

Opel Mokka diesel

Photos d'illustration. Crédits : Kahvilokki (CC0)

62/ 100
Indice de sobriété
Sobre
Fiche archivée
5,1 L/100+14 %consommation réelle mesurée
4,5 L/100consommation officielle (WLTP)
38,6 t CO2eDcycle de vie complet, 193 g/km
1 760 €/anénergie pour 15 000 km

Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
62/ 100
Sobre
Fiche archivée : note calculée face au marché 2025.
Médiane du marché : 52

Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Renault Symbioz hybride simple (62) et la BYD Seal U Dm I hybride rechargeable (62).

Climat 193 g CO2e/km
Mieux que 50 % du marché.
Énergie 50,3 kWh/100 km
Mieux que 62 % du marché.
Poids 1 295 kg
Mieux que 92 % du marché.

Repère  : médiane du marché.

Notre analyse

Dans la gamme Opel, le Mokka est un SUV compact diesel. Sur les 7 026 Opel Mokka immatriculés en France en 2025, 87 (1 %) l'ont été dans cette motorisation diesel. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,1 L/100 km, soit 14 % de plus que la valeur officielle de 4,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 38,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Les boîtiers embarqués de 2 578 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 4,5 L, soit +14 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 87 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.

Empreinte complète estimée : 38,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 5,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 32,5 t. Autrement dit, 48 % des modèles vendus en France font mieux et 52 % font moins bien ; parmi les diesels, il fait mieux que 97 %.

Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)4,5 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 2 578 véhicules suivis)5,1 L/100 km · +14 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)117 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)6,3 / 5,1 / 5,7 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,020 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Touchez un poste pour le détail.

Fabrication5,8 t15 %
Usage32,5 t84 %
Fin de vie0,3 t1 %
Total38,6 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 84 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.

Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.

Budget sur 5 ans

≈ 633 €/moisachat + énergie, lissé sur 5 ans
7 593 €/ansoit 0,51 €/km
Prix d'achat (entrée de gamme)29 163 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)5,1 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 8 801 €
Coût total estimé37 964 €

15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses

Fiche technique

TypeSUV compact · gamme inférieure
ÉnergieDiesel
Masse à vide1 295 kg · -28 % vs les SUV · impact du poids
Puissance81 kW (110 ch)
Cylindrée1 499 cm³
Bonus / malusNi bonus ni malus
Empattement2 557 mm

Dimensions : EEA, au niveau du modèle.

Simulez votre consommation

Base : mesures réelles OBFCM.

Répartition de vos trajets

40 %
40 %
20 %

Prix de octobre 2026 · sources

…d'énergie par an
…consommés par an
…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

L'Opel Mokka consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?

Les mesures embarquées (OBFCM, 2 578 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle de l'Opel Mokka à 5,1 L/100 km, la valeur officielle de 4,5 L/100 km est donc dépassée de 14 %.

Quel est le prix de l'Opel Mokka ?

L'Opel Mokka diesel démarre à 29 163 € au catalogue, et monte à 41 467 € selon les versions.

Combien de CO2 l'Opel Mokka émet-il sur toute sa vie ?

Nous estimons l'empreinte complète de l'Opel Mokka à 38,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 5,8 t pour la fabrication et 32,5 t à l'usage en conditions réelles.

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Pour aller plus loin

Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode